1.招標條件

本招標項目名稱為：新朔鐵路大準分公司2021年基于軌道電路智能診斷平臺的工電接口智能診斷技術(shù)應(yīng)用研究項目公開招標，項目招標編號為：CEZB220300197，招標人為國能新朔鐵路有限責(zé)任公司，項目單位為：國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大準鐵路分公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況：

我國鐵路管理分工務(wù)、電務(wù)、供電等，不同專業(yè)之間缺乏融合造成各專業(yè)間存在大量的結(jié)合部。由于各專業(yè)結(jié)合部管理界面不明確，協(xié)調(diào)組織難度大，各專業(yè)結(jié)合部成為鐵路養(yǎng)護的重點與難點。近年來，隨著鐵路運量的不斷增加，對于故障隱患的檢查、故障處理的時效性要求都顯著提高。

當前，軌道電路智能診斷系統(tǒng)已在全路推廣使用，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道電路設(shè)備及傳輸通道的故障定位，極大的提升了現(xiàn)場的維修效率。但是，因為軌道電路是以鋼軌線路作為傳輸通道，且室外設(shè)備沿鋼軌分散敷設(shè)，易受外部環(huán)境，如道床漏泄、鋼軌絕緣破損及擊穿燒損、供電諧波、鋼軌斷軌、雷擊等的影響，造成其不能正常工作。這類問題往往都是原因復(fù)雜且又是跨專業(yè)結(jié)合部，一直是現(xiàn)場的維修痛點。

本項目以攻克維修痛點為研究目標，采用基于軌道電路診斷系統(tǒng)平臺的工電接口診斷技術(shù)，結(jié)合遍布鋼軌全區(qū)域的軌道電路信號來解決其與工務(wù)、電務(wù)、供電等多專業(yè)結(jié)合的問題。對于保障維修智能化變革、工電一體化發(fā)展、提高鐵路運輸效率具有重要意義。

2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：

研究一套基于軌道電路智能診斷平臺的工電接口智能診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)以攻克維修痛點為目標，運用區(qū)間軌道電路信號來解決其與工務(wù)、電務(wù)、供電等多專業(yè)結(jié)合的問題，并能夠提高故障處理效率。主要包括：工電接口智能診斷系統(tǒng)軟件，智能診斷主機、智能型補償電容、吸上線數(shù)據(jù)采集單元、雷電活動采集單元。工電接口智能軟件通過獲取ZPW-2000A軌道電路相關(guān)數(shù)據(jù)信息，依據(jù)智能算法能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道電路故障報警、故障定位、故障分析提示。數(shù)據(jù)主要包括如軌道電路軌入、軌出電壓，功出電壓電流，電纜電壓電流、軌道區(qū)段占用狀態(tài)，補償電容狀態(tài)，吸上線數(shù)據(jù)情況，雷電活動情況等。申報并獲得國家發(fā)明專利不少于1項，國家實用新型專利不少于1項，發(fā)表國家級或以上期刊科技論文不少于2篇。

2.1.3項目服務(wù)期：

項目完成時間為合同簽訂后12個月。

2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2016年1月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少提供已完成的鐵路科研類項目合同業(yè)績2份，投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責(zé)人的資格要求：本項目須指定1名項目負責(zé)人，項目負責(zé)人須具有高級工程師或副研究員及以上技術(shù)職稱資格證書，提供有效職稱證書證明材料。

【6】其他主要人員要求：項目團隊需配備至少3名（不包含項目負責(zé)人）專職負責(zé)人員，其中1名為科研項目專職人員，上述人員需具有中級及以上技術(shù)職稱，提供有效職稱證書證明材料。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2022-04-18 17:00:00，招標文件購買截止時間2022-04-25 16:00:00。

 招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）500.0元，售后不退。