1．招標(biāo)條件
立項(xiàng)情況：已批復(fù)立項(xiàng)，2022 年 12 月獲得贛發(fā)改能源【2022】1005 號《關(guān)于分宜發(fā)電廠 2×1000MW 機(jī)組擴(kuò)建工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，2024 年 4 月獲得《江西省發(fā) 展改革委關(guān)于分宜發(fā)電廠 2×1000MW 機(jī)組擴(kuò)建工程項(xiàng)目核準(zhǔn)變更的批復(fù)》，項(xiàng)目完成技術(shù) 路線變更（二次再熱改一次再熱）核準(zhǔn)批復(fù)。本項(xiàng)目已于 2024 年 6 月 25 日通過公司董事會投資決策會議批準(zhǔn)。
項(xiàng)目資金來源：20%為企業(yè)自有資金作為資本金，其他建設(shè)資金擬用銀行貸款 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
項(xiàng)目地點(diǎn)：約 17.5km，距離東南面的新余市約 18km，與其西南面的分宜電廠老廠址 相距 24.5km，高速鐵路及滬昆高速公路由廠址南面穿過，分別與廠址相距 9.5km、11km， 距離東面的浩吉鐵路約為 1km，距離東面大廣高速公路約為3km，距離南面鳳陽－雙林公路約 1.8km。
建設(shè)規(guī)模：工程建設(shè)規(guī)模為 2×1000MW 超超臨界一次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，同步建設(shè) 煙氣脫硫、脫硝設(shè)施。
項(xiàng)目整體進(jìn)度：項(xiàng)目計(jì)劃開工日期為 2024 年 12 月，計(jì)劃工期為 24+3 個(gè)月。（若工 期有變化，則以實(shí)際工期為準(zhǔn)）。
2.2 招標(biāo)范圍
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序號 |
招標(biāo)編號 |
標(biāo)段 名稱 |
招標(biāo)范圍 |
工期 要求 |
招標(biāo)信 息服務(wù) 費(fèi)（元） |
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1 |
20 24-11 |
鐵路 專用 線 EPC 總承 包 |
項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：電廠站北側(cè)新建到發(fā)場、裝卸場，兩場 基本平行布置。到發(fā)場設(shè)置到發(fā)線 3 條，有效長均滿足 1050m；辦理貨物列車的到發(fā)作業(yè)，空重車的列檢，列車的 調(diào)車與取送以及機(jī)車的轉(zhuǎn)線。裝卸場設(shè)雙車翻車機(jī)一臺，配 置重車線 1 條、空車線 1 條及機(jī)走線 1 條；有效長均滿足 1050m。電廠站分宜北站咽喉端設(shè)機(jī)待線 1 條，滿足機(jī)車的 整備、等待及檢修作業(yè)。 本次招標(biāo)范圍包括以下內(nèi)容：分宜發(fā)電廠 2X1000MW 機(jī)組擴(kuò)建工程鐵路專用線 EPC 總承包項(xiàng)目的工程 勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、采購、施工及相關(guān)服務(wù)。具 體為： 1、工程勘察、初步設(shè)計(jì)（含概算）、施工圖設(shè)計(jì)（含預(yù) 算）和竣工文件編制及竣工圖編制。符合項(xiàng)目規(guī)定的建設(shè)內(nèi) 容、功能規(guī)模、鐵路工程現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程施工規(guī)范 規(guī)定以及工藝和措施。并負(fù)責(zé)取得初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)審 查、審批相關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。 2、投標(biāo)人負(fù)責(zé)辦理取得跨越及緊鄰國鐵運(yùn)營線、穿越 主要交通道路及河流的施工許可手續(xù)；除三電遷改工程外與 本工程交叉（或并行）的公路、鄉(xiāng)村道路、水渠、文物、有 歷史的標(biāo)志性樹木、水系等改、移工作。 3、投標(biāo)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目招標(biāo)范圍內(nèi)的路基、站場、橋涵、 軌道、信號、通信及信息、電力及電力牽引供電、接軌相關(guān) 工程、建構(gòu)筑物、封閉設(shè)施、大門、設(shè)備（設(shè)施）安裝、通 過竣工驗(yàn)收至移交鐵路運(yùn)營等項(xiàng)工程施工。并負(fù)責(zé)用于本項(xiàng) 目施工的大型臨時(shí)設(shè)施過渡工程等施工。溶洞處理的方案， 應(yīng)由投標(biāo)人組織專家論證會，按照經(jīng)專家論證確定的處理方 案實(shí)施。 4、投標(biāo)人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目中由鐵路相關(guān)部門進(jìn)行審批的各 種檢測、試驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試工作，并辦理取得相關(guān)證明資料。其它由地方相關(guān)部門進(jìn)行審批的內(nèi)容由發(fā)包人負(fù)責(zé)（包含但 不限于環(huán)境編制及評估、水土保持方案報(bào)告編制及評估、社 會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、地質(zhì)災(zāi)害評估、文物保護(hù)費(fèi)等）。 5、投標(biāo)人負(fù)責(zé) EPC 總承包各階段的報(bào)建、審查、審批 等工作。在竣工驗(yàn)收階段全面配合招標(biāo)人籌辦安全評估及鐵 路、消防、檔案、水保、環(huán)保等各項(xiàng)驗(yàn)收工作，并移交完備 的施工圖及竣工資料。辦理相關(guān)的備案手續(xù)。 6、與一期交叉施工的需改造、加固或修繕等所屬工作 （包括分宜北站行車室綜合控制臺升級；現(xiàn)有貨檢出車視頻 智能化升級，對車上發(fā)現(xiàn)問題可及時(shí)自動報(bào)警；電廠專用線 與浩吉線分界點(diǎn)處設(shè)立電動大門，實(shí)現(xiàn)電廠站及分宜北站行 車室可視可控；對既有線路和新建線路兩端分別配置、安裝 停車防溜器，操作終端系統(tǒng)接入電廠車站行車室；現(xiàn)有軌道 衡智能化升級具備超偏載功能，終端接入分宜北站行車室； 完善分宜北站進(jìn)站道路約 200 米的防護(hù)柵欄；增設(shè)列檢生活 區(qū)單層斜頂房屋，東西長 16 米，南北寬 10 米，總面積約 160 ㎡（本招標(biāo)工程可研報(bào)告里只考慮了 50㎡）；新建空車線需 全段鋪設(shè)走行板；一期電氣化未投用的修繕、開通、檢測、 調(diào)試等）。以第二卷第五章發(fā)包人要求為準(zhǔn)。 |
本項(xiàng) 目為 EPC 交鑰 匙工 程 （可 行性 研究 已完 成）， 12 月份 中標(biāo) 方施 工機(jī) 械、 人員 入場 開工， 總工 期為 18 個(gè)自 然月。 （詳 見第 二卷 第五 章發(fā)包人 要求） |
1000 |
注：以上為參考參數(shù)和數(shù)量,具體參數(shù)、數(shù)量及招標(biāo)范圍以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
3．投標(biāo)人資格要求
3.1 基本資格要求
（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同資格的法人或其他組織。
（2） 投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好， 具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn)，沒有被列入嚴(yán)重失信主體名單），沒有處于 會導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)等。
（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)（含，自投標(biāo)截止日起往前推算）不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán)重 違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形。
（4）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)（含，自投標(biāo)截止日起往前推算）不存在較大及以上生產(chǎn) 安全責(zé)任事故，近 12 個(gè)月內(nèi)（含，自投標(biāo)截止日起往前推算）在系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故。
（5）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系，通 過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證證書。
（6）不同聯(lián)合體的成員間存在單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的，不 得在同一標(biāo)段投標(biāo)。
（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍 和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑名單”。
（8）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的 范圍和處罰期內(nèi)。
3.2 專項(xiàng)資格要求
（1）資質(zhì)要求：具有國家建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的工程設(shè)計(jì)鐵道行業(yè)甲（II）級及 以上資質(zhì)，具有工程勘察巖土工程專業(yè)（巖土工程勘察）甲級及以上資質(zhì)，具有鐵路工 程施工總承包貳級和鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包壹級及以上資質(zhì)（說明：如投標(biāo)人為聯(lián) 合體，則聯(lián)合體各方按聯(lián)合體分工提供各方相對應(yīng)的資質(zhì)證書）。
（2）投標(biāo)人應(yīng)具有有效的安全生產(chǎn)許可證。
（3）業(yè)績要求：投標(biāo)人應(yīng)具有近 10 年（2014 年 01 月 01 日至投標(biāo)截止日，以竣工 驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)）完成至少 2 個(gè)鐵路工程設(shè)計(jì)施工總承包業(yè)績（需提供合同復(fù)印件（包括 合同首頁、承包范圍、簽字頁）、竣工證明（竣工驗(yàn)收證明或業(yè)主出具的證明文件或其他 有效證明資料））。
（4）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有有效的一級建造師資格（鐵路工程）且具有安全生產(chǎn)考核合格 證書（B 證），不得同時(shí)擔(dān)任 2 個(gè)及以上建設(shè)工程的項(xiàng)目經(jīng)理。近 10 年內(nèi)（2014 年 01月 01 日至投標(biāo)截止日，以竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)）完成至少 1 個(gè)鐵路工程的設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績（需提供合同復(fù)印件（包括合同首頁、承包范圍、簽字頁）、竣工證明（竣 工驗(yàn)收證明或業(yè)主出具的證明文件或其他有效證明資料））。
（5）投標(biāo)人擬派專職安全管理部門主要負(fù)責(zé)人必須具有中華人民共和國應(yīng)急管理 部頒發(fā)的注冊安全工程師或具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書。
（6）本標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)（聯(lián)合體成員（含牽頭人）數(shù)量不得超過 2 家）。
4．招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件發(fā)售方式
本項(xiàng)目實(shí)行在線售賣招標(biāo)文件。凡有意參加投標(biāo)者，請于購買招標(biāo)文件時(shí)間內(nèi)進(jìn)入報(bào)名參與購買招標(biāo)文件，不接受現(xiàn)場購買。
4.2 招標(biāo)文件發(fā)售時(shí)間
2024 年 11 月 14 日至 2024 年 11 月 20 日 23 時(shí) 59 分（北京時(shí)間）。熱線服務(wù)：上午 8:00-下午 22:00（工作日）上午 8:30～11:30 下午 13:30～17:30（周末）
