1.招標條件
本招標項目名稱為：鐵路裝備鐵路貨車智能化綜合檢修工廠建設方案研究公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況
鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施和綜合交通運輸體系骨干，在服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設中肩負著重要使命和重大責任。為積極響應國家制造技術升級戰(zhàn)略，鐵路裝備有限責任公司結合自身實際經(jīng)營情況，專注于鐵路貨車檢修業(yè)務制造技術升級和管理模式變革，提出“堅持一個引領、推動三個轉型、實現(xiàn)四個提升”的“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略部署，全面推動機車車輛檢修自動化、智能化、數(shù)字化轉型升級步伐。
鐵路裝備有限責任公司榆林分公司（以下簡稱公司）在集團公司的統(tǒng)一領導和指揮下，近年來開展了系列裝備技術升級項目并取得一定成效，但在基礎管理方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。本項目為公司根據(jù)集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，結合自身實際需求，引入工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的精益管理理念，開展鐵路貨車檢修的工位化作業(yè)管理、標準化檢修工藝、節(jié)拍化生產(chǎn)組織、準時化物流配送、數(shù)智化裝備升級、信息化生產(chǎn)經(jīng)營等研究，夯實公司數(shù)字化轉型條件下的基礎管理，推動“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略落地，打造高水平、高效率的新型制造管控模式，逐步實現(xiàn)經(jīng)營管理模式現(xiàn)代化變革。
公司鐵路貨車檢修管控模式與現(xiàn)有整體需求不匹配，部分產(chǎn)線仍采用傳統(tǒng)作業(yè)模式，在應對檢修任務較大波動時處于被動，以工位制節(jié)拍化生產(chǎn)建設為抓手，開展工位節(jié)拍化建設和數(shù)字化運營管理，逐步完成從傳統(tǒng)管理模式到數(shù)字化管控模式轉換，打造高水平、高效率的新型制造管控標桿。
2.1.2招標范圍
本項目將根據(jù)裝備公司“智改數(shù)轉”發(fā)展戰(zhàn)略，結合榆林分公司實際需求，引入精益管理理念，開展鐵路貨車工位制節(jié)拍化生產(chǎn)、數(shù)智化裝備升級、生產(chǎn)經(jīng)營信息化管理提升等研究，推動“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略落地，打造高水平、高效率的新型制造管控模式，逐步實現(xiàn)經(jīng)營管理模式現(xiàn)代化變革。
標段劃分：本項目共劃分為 1 個標段
服務地點：榆林
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：1.精益文化理念導入研究
針對鐵路貨車檢修業(yè)務，圍繞精益基本理論及生產(chǎn)現(xiàn)場管理，開發(fā)精益文化課程，并結合“智改數(shù)轉”專項工作及公司未來發(fā)展方向，提煉裝備公司貨修特色的精益文化體系，建立生產(chǎn)、質(zhì)量、設備、安全環(huán)境等管理表單及管理體系模型。
2.節(jié)拍化工位設計研究
根據(jù)榆林分公司未來發(fā)展定位和實際需求，對現(xiàn)有鐵路貨車廠、段修進行全面調(diào)研，涵蓋工藝布局、工藝流程、管理模式、數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)确矫?，確定各工序作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、資源配置等要素，梳理劃分檢修主線和輔線。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和未來產(chǎn)能對各產(chǎn)線進行節(jié)拍設計，依據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍從工藝流程上將各產(chǎn)線檢修作業(yè)內(nèi)容進行有效拆分和整合，通過各工步作業(yè)內(nèi)容的均衡、調(diào)整、組合，形成等同時間效率的工位，并圍繞形成的工位進行“六要素”的配置及優(yōu)化。
3.新型制造管控模式研究
圍繞節(jié)拍化生產(chǎn)過程管理、準時化物流配送、目視化建設等，探索新型制造管控模式，各產(chǎn)線實現(xiàn)節(jié)拍化協(xié)同、標準化作業(yè)、精細化管理的變革，進一步提升檢修生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范現(xiàn)場定置。
（1）節(jié)拍化生產(chǎn)管理模式研究
研究廠、段修工位制節(jié)拍化生產(chǎn)管理模式，以工位為基本管理單元，建立生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、人事、設備、安全環(huán)境和信息“七大任務”管理模型體系，以“流程標準化、標準表單化、表單目視化”的原則，編制相應的管理標準，明確表單的填寫內(nèi)容、頻次、方式、職能管理部門巡查確認、問題統(tǒng)計分析等職責，形成節(jié)拍化生產(chǎn)保障能力。
（2）準時化物流配送策略研究
以現(xiàn)場節(jié)拍化工位物料需求為中心，研究準時化物流配送模式，推進準時、準確、經(jīng)濟性配送。根據(jù)工位物料外形尺寸、重量等特性，擬定各物資的內(nèi)部物流方案，重點從物料的貨位管理、搬運規(guī)則、配送工具等方面進行優(yōu)化，以現(xiàn)場節(jié)拍化工位需求為中心，準時、準確、經(jīng)濟的原則，避免現(xiàn)場等待、物料堆積、物料配錯、物流成本高等問題。
（3）目視化管理標準研究
根據(jù)上級單位的要求，梳理識別公司自己的目視化需求，編制系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化的管理文件。
4.數(shù)智化產(chǎn)線裝備升級策略研究
分析現(xiàn)有產(chǎn)線在效率、質(zhì)量、成本、安全等方面的瓶頸與不足，按照節(jié)拍設計和工位設計輸出結果，對公司貨車廠、段修工序進行標準化工藝研究，推進產(chǎn)線工藝布局優(yōu)化設計，均衡各產(chǎn)線節(jié)拍，實現(xiàn)全產(chǎn)線標準化、節(jié)拍化流水作業(yè)。按照節(jié)拍化生產(chǎn)要求，探索5G、AGV、視覺識別、自動測量、資源回收利用、數(shù)字孿生等前沿技術的組合應用，壓降用工成本、維保成本，提升公司現(xiàn)代化制造水平，形成一套可平移復制的智能檢修裝備升級實施策略。
5.生產(chǎn)經(jīng)營信息化建設路徑研究
評估榆林分公司現(xiàn)有信息化水平，包括ERP、MES等系統(tǒng)的應用情況及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通能力，識別瓶頸與不足，以構建數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)為目標，運用信息技術推進產(chǎn)數(shù)融合、業(yè)數(shù)融合，推進檢修數(shù)據(jù)自動采集、分散系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成，研究集成化、透明化的智慧貨修綜合管理平臺建設內(nèi)容及建設路徑，推進生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設備、安全環(huán)保等全方位一體化智能管控，同步推進數(shù)字化人才培養(yǎng)。
2.4 項目總工期：合同簽訂后 10 個月。
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：投標人自2019年9月至投標截止時間（以合同簽訂時間為準），具有生產(chǎn)經(jīng)營信息化建設研究，或具有鐵路車輛轉向架或輪軸或制動系統(tǒng)等部件的制造或檢修產(chǎn)線或裝備的設計課題（或項目合同）業(yè)績不少于2份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件或課題業(yè)績證明文件。合同掃描件須包含采購范圍、甲乙方蓋章頁，課題業(yè)績證明文件須包含研究課題案例報告和行業(yè)專家評審證明文件。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。負責人應具有大學本科或以上學歷和高級技術職稱，提供學歷證書和技術職稱證明掃描件。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，
否則相關投標均無效。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2024-09-05 09:00:00，招標文件購買截止時間2024-09-10 16:00:00。
本招標項目名稱為：鐵路裝備鐵路貨車智能化綜合檢修工廠建設方案研究公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況
鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施和綜合交通運輸體系骨干，在服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設中肩負著重要使命和重大責任。為積極響應國家制造技術升級戰(zhàn)略，鐵路裝備有限責任公司結合自身實際經(jīng)營情況，專注于鐵路貨車檢修業(yè)務制造技術升級和管理模式變革，提出“堅持一個引領、推動三個轉型、實現(xiàn)四個提升”的“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略部署，全面推動機車車輛檢修自動化、智能化、數(shù)字化轉型升級步伐。
鐵路裝備有限責任公司榆林分公司（以下簡稱公司）在集團公司的統(tǒng)一領導和指揮下，近年來開展了系列裝備技術升級項目并取得一定成效，但在基礎管理方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。本項目為公司根據(jù)集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，結合自身實際需求，引入工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的精益管理理念，開展鐵路貨車檢修的工位化作業(yè)管理、標準化檢修工藝、節(jié)拍化生產(chǎn)組織、準時化物流配送、數(shù)智化裝備升級、信息化生產(chǎn)經(jīng)營等研究，夯實公司數(shù)字化轉型條件下的基礎管理，推動“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略落地，打造高水平、高效率的新型制造管控模式，逐步實現(xiàn)經(jīng)營管理模式現(xiàn)代化變革。
公司鐵路貨車檢修管控模式與現(xiàn)有整體需求不匹配，部分產(chǎn)線仍采用傳統(tǒng)作業(yè)模式，在應對檢修任務較大波動時處于被動，以工位制節(jié)拍化生產(chǎn)建設為抓手，開展工位節(jié)拍化建設和數(shù)字化運營管理，逐步完成從傳統(tǒng)管理模式到數(shù)字化管控模式轉換，打造高水平、高效率的新型制造管控標桿。
2.1.2招標范圍
本項目將根據(jù)裝備公司“智改數(shù)轉”發(fā)展戰(zhàn)略，結合榆林分公司實際需求，引入精益管理理念，開展鐵路貨車工位制節(jié)拍化生產(chǎn)、數(shù)智化裝備升級、生產(chǎn)經(jīng)營信息化管理提升等研究，推動“智改數(shù)轉”戰(zhàn)略落地，打造高水平、高效率的新型制造管控模式，逐步實現(xiàn)經(jīng)營管理模式現(xiàn)代化變革。
標段劃分：本項目共劃分為 1 個標段
服務地點：榆林
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：1.精益文化理念導入研究
針對鐵路貨車檢修業(yè)務，圍繞精益基本理論及生產(chǎn)現(xiàn)場管理，開發(fā)精益文化課程，并結合“智改數(shù)轉”專項工作及公司未來發(fā)展方向，提煉裝備公司貨修特色的精益文化體系，建立生產(chǎn)、質(zhì)量、設備、安全環(huán)境等管理表單及管理體系模型。
2.節(jié)拍化工位設計研究
根據(jù)榆林分公司未來發(fā)展定位和實際需求，對現(xiàn)有鐵路貨車廠、段修進行全面調(diào)研，涵蓋工藝布局、工藝流程、管理模式、數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)确矫?，確定各工序作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、資源配置等要素，梳理劃分檢修主線和輔線。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和未來產(chǎn)能對各產(chǎn)線進行節(jié)拍設計，依據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍從工藝流程上將各產(chǎn)線檢修作業(yè)內(nèi)容進行有效拆分和整合，通過各工步作業(yè)內(nèi)容的均衡、調(diào)整、組合，形成等同時間效率的工位，并圍繞形成的工位進行“六要素”的配置及優(yōu)化。
3.新型制造管控模式研究
圍繞節(jié)拍化生產(chǎn)過程管理、準時化物流配送、目視化建設等，探索新型制造管控模式，各產(chǎn)線實現(xiàn)節(jié)拍化協(xié)同、標準化作業(yè)、精細化管理的變革，進一步提升檢修生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范現(xiàn)場定置。
（1）節(jié)拍化生產(chǎn)管理模式研究
研究廠、段修工位制節(jié)拍化生產(chǎn)管理模式，以工位為基本管理單元，建立生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、人事、設備、安全環(huán)境和信息“七大任務”管理模型體系，以“流程標準化、標準表單化、表單目視化”的原則，編制相應的管理標準，明確表單的填寫內(nèi)容、頻次、方式、職能管理部門巡查確認、問題統(tǒng)計分析等職責，形成節(jié)拍化生產(chǎn)保障能力。
（2）準時化物流配送策略研究
以現(xiàn)場節(jié)拍化工位物料需求為中心，研究準時化物流配送模式，推進準時、準確、經(jīng)濟性配送。根據(jù)工位物料外形尺寸、重量等特性，擬定各物資的內(nèi)部物流方案，重點從物料的貨位管理、搬運規(guī)則、配送工具等方面進行優(yōu)化，以現(xiàn)場節(jié)拍化工位需求為中心，準時、準確、經(jīng)濟的原則，避免現(xiàn)場等待、物料堆積、物料配錯、物流成本高等問題。
（3）目視化管理標準研究
根據(jù)上級單位的要求，梳理識別公司自己的目視化需求，編制系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化的管理文件。
4.數(shù)智化產(chǎn)線裝備升級策略研究
分析現(xiàn)有產(chǎn)線在效率、質(zhì)量、成本、安全等方面的瓶頸與不足，按照節(jié)拍設計和工位設計輸出結果，對公司貨車廠、段修工序進行標準化工藝研究，推進產(chǎn)線工藝布局優(yōu)化設計，均衡各產(chǎn)線節(jié)拍，實現(xiàn)全產(chǎn)線標準化、節(jié)拍化流水作業(yè)。按照節(jié)拍化生產(chǎn)要求，探索5G、AGV、視覺識別、自動測量、資源回收利用、數(shù)字孿生等前沿技術的組合應用，壓降用工成本、維保成本，提升公司現(xiàn)代化制造水平，形成一套可平移復制的智能檢修裝備升級實施策略。
5.生產(chǎn)經(jīng)營信息化建設路徑研究
評估榆林分公司現(xiàn)有信息化水平，包括ERP、MES等系統(tǒng)的應用情況及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通能力，識別瓶頸與不足，以構建數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)為目標，運用信息技術推進產(chǎn)數(shù)融合、業(yè)數(shù)融合，推進檢修數(shù)據(jù)自動采集、分散系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成，研究集成化、透明化的智慧貨修綜合管理平臺建設內(nèi)容及建設路徑，推進生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設備、安全環(huán)保等全方位一體化智能管控，同步推進數(shù)字化人才培養(yǎng)。
2.4 項目總工期：合同簽訂后 10 個月。
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：投標人自2019年9月至投標截止時間（以合同簽訂時間為準），具有生產(chǎn)經(jīng)營信息化建設研究，或具有鐵路車輛轉向架或輪軸或制動系統(tǒng)等部件的制造或檢修產(chǎn)線或裝備的設計課題（或項目合同）業(yè)績不少于2份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件或課題業(yè)績證明文件。合同掃描件須包含采購范圍、甲乙方蓋章頁，課題業(yè)績證明文件須包含研究課題案例報告和行業(yè)專家評審證明文件。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。負責人應具有大學本科或以上學歷和高級技術職稱，提供學歷證書和技術職稱證明掃描件。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，
否則相關投標均無效。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2024-09-05 09:00:00，招標文件購買截止時間2024-09-10 16:00:00。
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