本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為： 重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目技術(shù)咨詢服務(wù)公開(kāi)招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況
 現(xiàn)有國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司（包神鐵路集團(tuán)）、 新朔鐵路有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)新朔鐵路公司）、 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)朔黃鐵路公司）。鐵路干線包括包神、神朔、朔黃、大準(zhǔn)、巴準(zhǔn)、準(zhǔn)池、甘泉、黃萬(wàn)、黃大、塔韓線等，截至目前 自營(yíng)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到2408km。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中要求實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)的重大突破，按傳統(tǒng)技術(shù)路線，長(zhǎng)編組列車(chē)操控難題仍未得到徹底消除，實(shí)現(xiàn)國(guó)家重大部署仍有較多困難需要克服，亟待多專(zhuān)業(yè)共同努力，通過(guò)科技創(chuàng)新尋求新的突破路徑。
    為了提升 重載鐵路運(yùn)輸能力，推進(jìn)重載鐵路數(shù)字化、信息化、智能化建設(shè)， 于2022年批準(zhǔn)“重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目立項(xiàng)，由 承擔(dān)項(xiàng)目實(shí)施工作。該項(xiàng)目基于《 重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)方案研究》項(xiàng)目針對(duì)重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)適應(yīng)性分析、關(guān)鍵技術(shù)研究、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析、與 重載鐵路現(xiàn)有系統(tǒng)比較、實(shí)施所需的基礎(chǔ)條件、建議實(shí)施計(jì)劃、實(shí)施所需的資源、實(shí)施效果預(yù)測(cè)等八個(gè)方面研究成果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制基于速度和距離二維協(xié)同控制模式的群組列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，提出面向重載鐵路群組運(yùn)行控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)體系，攻克群組運(yùn)行控制系統(tǒng)核心裝備研發(fā)技術(shù)難題，揭示群組列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)安全防護(hù)機(jī)理，基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建異構(gòu)同步的重載群組列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真及測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，探究系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試驗(yàn)證方法，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)試驗(yàn)段工程化集成，完成系統(tǒng)工程化驗(yàn)證。
項(xiàng)目將采用理論分析、仿真建模、設(shè)備研制、安全評(píng)估、測(cè)試驗(yàn)證、工程化驗(yàn)證的研究思路，構(gòu)建一套重載群組列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)體系，圍繞實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，形成集車(chē)載設(shè)備、地面中心設(shè)備、通信設(shè)備于一身的重載群組列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)全套裝備，建立具有半實(shí)物仿真驗(yàn)證測(cè)試能力，基于數(shù)字孿生技術(shù)的室內(nèi)測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，最終打造工程化驗(yàn)證示范應(yīng)用線路。
本招標(biāo)項(xiàng)目結(jié)合“重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目”在不同階段需求，針對(duì)過(guò)程檢查、規(guī)范評(píng)審、技術(shù)評(píng)審中發(fā)現(xiàn)了一些研發(fā)和實(shí)施難進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)論證等工作，促進(jìn)高效落實(shí)項(xiàng)目開(kāi)展，高質(zhì)量完成科技成果的評(píng)價(jià)，加快打造重載鐵路名片。
2.1.2 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
（一）主要研究?jī)?nèi)容
    結(jié)合“重載列車(chē)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目”試驗(yàn)段驗(yàn)證的進(jìn)度安排，咨詢服務(wù)應(yīng)分為兩個(gè)階段：HTCS-1階段與HTCS-3階段。每個(gè)階段的工作分別包括方案評(píng)審、測(cè)試評(píng)審、試驗(yàn)評(píng)審、上道評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告評(píng)審、成果鑒定評(píng)審等6個(gè)評(píng)審類(lèi)型，合計(jì)13項(xiàng)評(píng)審工作。
（二）預(yù)期研究目標(biāo)
    通過(guò)本項(xiàng)目研究，完成HTCS-1階段與HTCS-3階段關(guān)于系統(tǒng)方案、設(shè)備方案、測(cè)試方案、試驗(yàn)方案、上道評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方案、項(xiàng)目成果鑒定等評(píng)審工作。會(huì)議內(nèi)容為暫定內(nèi)容，根據(jù)研究需要適時(shí)調(diào)整會(huì)議內(nèi)容。
    2.1.3 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后至2025年5月
    項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：北京、現(xiàn)場(chǎng)

    2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件；

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2018年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有軌道交通行業(yè)省部級(jí)科技研發(fā)項(xiàng)目的咨詢服務(wù)業(yè)績(jī)或評(píng)審服務(wù)業(yè)績(jī)1項(xiàng)，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)；

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2024-03-29 14:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2024-04-08 16:00:00。