序號

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計劃工期/ 服務(wù)期

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費（元）

1

120《 基 于 深 度 學(xué)習(xí)的海上風(fēng)電 機組機艙檢測系 統(tǒng)研究與應(yīng)用》 科技項目技術(shù)服 務(wù)

1、海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評估模型構(gòu)建與研究

根據(jù)海上風(fēng)電機組機艙工作和環(huán)境載荷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對機 艙設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行機理分析、數(shù)據(jù)處理；結(jié)合機器 學(xué)習(xí)算法模型，基于傳感采集和數(shù)據(jù)挖掘等手段，對監(jiān) 測的多源傳感信息進(jìn)行綜合評估；開展基于可靠性的分 析計算，建立海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評估模型，分 析海上風(fēng)電機組機艙部件在不同工作和環(huán)境載荷下的使 用壽命。

2、海上風(fēng)電機組機艙檢測系統(tǒng)研發(fā)

基于前述理論研究成果，開發(fā)海上風(fēng)電機組機艙檢測系 統(tǒng)，選取典型風(fēng)機機位，檢測海上風(fēng)電機組機艙關(guān)鍵參 數(shù)，實現(xiàn)多參數(shù)融合，為海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評 估分析提供實測數(shù)據(jù)。檢測分析系統(tǒng)具備自動化數(shù)據(jù)采 集和處理功能，實現(xiàn)多監(jiān)測點的動態(tài)數(shù)據(jù)庫管理，并集 成統(tǒng)計分析模塊、運行狀態(tài)評估模塊等。

海上風(fēng)電機組機艙檢測系統(tǒng)通過與云端監(jiān)測軟件配合， 能快速識別工況信息，如機艙內(nèi)齒輪箱漏油、漏水，潤 滑油余量檢測分析、機艙運行噪聲檢測分析、機艙部件 溫度等的計算、上傳、顯示及存儲工作，以此結(jié)合工況 信息和多源監(jiān)測參量實現(xiàn)自動準(zhǔn)確預(yù)警及快速定位故障 的目的，從而實現(xiàn)對海上風(fēng)電機組機艙的全方位檢測分 析。

3、如東 H4#H7#海上風(fēng)電場 5 臺機組（機位由招標(biāo)人確 定）機艙檢測系統(tǒng)示范應(yīng)用。

合同簽訂 后至完成 合同約定 的所有開 發(fā)任務(wù)

500

投標(biāo)人基本資格要求

（1）投標(biāo)人具有獨立訂立合同的資格；

（ 2 ） 投 標(biāo) 人 經(jīng) 營 狀 況 良 好 ， 具 有 良 好 的 資 信 和 信 用 （以 “ 信 用 中 國 ” 網(wǎng) 站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名單），沒有處于會 導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；