近日獲悉，溫玉鐵路站房初步設(shè)計(jì)審查會在北京召開。會上，專家組認(rèn)可玉環(huán)站和溫嶺西站兩個(gè)站房的初步設(shè)計(jì)方案，并提出了合理的優(yōu)化方案。
      
      　　玉環(huán)站以“東海美玉，無限玉環(huán)”為概念，打造極富特色的海島車站，以圓潤的體量，回避尖角，體現(xiàn)玉環(huán)歷史悠久的海洋文化和獨(dú)特的人文底蘊(yùn)。建筑形式整體大氣舒展，形如一個(gè)巨大漂浮的如意，中部高，兩翼略低，既符合空間需求，也是對玉環(huán)“自強(qiáng)不息、勇立潮頭”城市精神的反映。
      
      　　溫嶺西站以“海韻浪涌，曙光初升”為設(shè)計(jì)構(gòu)思，立面造型的曲線元素象征溫嶺海韻浪涌的城市形象。方案將站臺雨棚與整體造型進(jìn)行一體化處理，兩側(cè)的構(gòu)型既是中心站房形式的延續(xù)，也是溫嶺發(fā)展騰飛的美好寓意。
      
      　　據(jù)介紹，溫玉鐵路作為杭紹臺高鐵的延伸段，自溫嶺站引出，向南經(jīng)溫嶠鎮(zhèn)溫嶺西站，跨漩門灣，止于蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站。全長約37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約76億元，是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能為一體的客運(yùn)專線，主要承擔(dān)城際旅客交流功能。
      
      　　“作為臺州市首個(gè)地方性鐵路項(xiàng)目，溫玉鐵路將填補(bǔ)玉環(huán)鐵路的空白，實(shí)現(xiàn)臺州全域全面融入全省、全國高速鐵路網(wǎng)的愿景，對于構(gòu)建臺州到杭州‘1小時(shí)交通圈’，融入長三角世界級城市群，促進(jìn)沿線旅游資源聯(lián)動(dòng)開發(fā)等方面均具有重要意義。”市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
      
      　　此次會議為接下來的溫玉鐵路站房施工圖相關(guān)工作奠定了基礎(chǔ)，對保障溫玉鐵路2022年底基本建成起到關(guān)鍵作用。