建設內容及規(guī)模
正線全長 43.3 公里
項目簡介
近日,天津市生態(tài)環(huán)境局網站發(fā)布《天津市地鐵4號線北段工程(小街站-西站站)環(huán)境影響報告書擬審批意見公示》,公示期為2020年9月14日-2020年9月18日。
2013年8月天津市以“津政函[2013]92號”文批復了《天津市軌道交通線網規(guī)劃(2012-2020)》。新線網規(guī)劃共由4條市域線和24條城區(qū)線構成,4號線為中心城區(qū)線之一。
擬建天津市地鐵4號線北段工程(小街站-西站站)屬于4號線的一部分,4號線工程為中心城區(qū)軌道交通線網中的徑向線路,線路北起北辰區(qū)小街,南至東麗區(qū)民航大學,是天津市中心城區(qū)軌道交通線網中的骨干線路。
天津地鐵4號線沿線途經北辰區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西、河東區(qū)、東麗區(qū)8個行政區(qū),正線全長43.3公里,均為地下線。全線共設32座地下車站,設停車場、車輛段各1處,控制中心利用地鐵3號線華苑控制中心。
4號線北段工程(小街站-西站站)沿線經過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個行政區(qū),線路全長約20km,采用全地下線方式敷設,設站16座,其中換乘站5座;設停車場1座(小街停車場);新建1座主變電所,即柳東道主變電站位于柳灘站附近??刂浦行募{入已建成投入使用的華苑控制中心。
本工程設計速度目標值為80km/h,全線初期、近期按照6輛B型車編組,遠期按8輛B型車編組。線路全長約20千米,全部采用地下敷設方式,共設車站16座,均為地下站。
擬運營時間:考慮與天津市既有地鐵1、2、3、5、6、9號線及公共交通運營時間基本一致,4號線北段工程及全線設計運營時間為5:00-23:00,全天運營18小時,其余為非運營時段,對線路及其它設備進行維護和檢修。
建設年限為2020年-2024年,計劃2024年12月底建成開始試運營。本工程(小街站-西站站)投資約為2310740.4萬元。
2013年8月天津市以“津政函[2013]92號”文批復了《天津市軌道交通線網規(guī)劃(2012-2020)》。新線網規(guī)劃共由4條市域線和24條城區(qū)線構成,4號線為中心城區(qū)線之一。
擬建天津市地鐵4號線北段工程(小街站-西站站)屬于4號線的一部分,4號線工程為中心城區(qū)軌道交通線網中的徑向線路,線路北起北辰區(qū)小街,南至東麗區(qū)民航大學,是天津市中心城區(qū)軌道交通線網中的骨干線路。
天津地鐵4號線沿線途經北辰區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西、河東區(qū)、東麗區(qū)8個行政區(qū),正線全長43.3公里,均為地下線。全線共設32座地下車站,設停車場、車輛段各1處,控制中心利用地鐵3號線華苑控制中心。
4號線北段工程(小街站-西站站)沿線經過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個行政區(qū),線路全長約20km,采用全地下線方式敷設,設站16座,其中換乘站5座;設停車場1座(小街停車場);新建1座主變電所,即柳東道主變電站位于柳灘站附近??刂浦行募{入已建成投入使用的華苑控制中心。
本工程設計速度目標值為80km/h,全線初期、近期按照6輛B型車編組,遠期按8輛B型車編組。線路全長約20千米,全部采用地下敷設方式,共設車站16座,均為地下站。
擬運營時間:考慮與天津市既有地鐵1、2、3、5、6、9號線及公共交通運營時間基本一致,4號線北段工程及全線設計運營時間為5:00-23:00,全天運營18小時,其余為非運營時段,對線路及其它設備進行維護和檢修。
建設年限為2020年-2024年,計劃2024年12月底建成開始試運營。本工程(小街站-西站站)投資約為2310740.4萬元。