江蘇鋼管公司中交第三航務(wù)工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項(xiàng)目及太和—阜陽(yáng)天然氣管道干線工程鋼管運(yùn)輸項(xiàng)目招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)：BHZB-FW-2020098

一、招標(biāo)條件

  本招標(biāo)項(xiàng)目已完成審批， 具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

二、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍                  

2.1項(xiàng)目

2.2項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目為華油鋼管揚(yáng)州 的中交第三航務(wù)工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項(xiàng)目及南京巨龍鋼管 的太和—阜陽(yáng)天然氣管道干線工程鋼管運(yùn)輸?shù)恼袠?biāo)采購(gòu)

2.3招標(biāo)范圍及數(shù)量：江蘇鋼管公司承攬中交第三航務(wù)工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項(xiàng)目暫估12001.906噸鋼管運(yùn)輸及太和—阜陽(yáng)天然氣管道干線工程3936.45噸鋼管運(yùn)輸。本次招標(biāo)鋼管運(yùn)輸數(shù)量為暫定數(shù)量，結(jié)算數(shù)量以實(shí)際發(fā)運(yùn)量為準(zhǔn)。在后期項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中若出現(xiàn)鋼管運(yùn)輸數(shù)量增加，經(jīng)雙方協(xié)商后可執(zhí)行本次招標(biāo)的定標(biāo)結(jié)果。

2.4標(biāo)包劃分：本招標(biāo)項(xiàng)目共分二個(gè)標(biāo)包，投標(biāo)人可兼投兼中。兩個(gè)標(biāo)包均不允許報(bào)價(jià)缺漏項(xiàng)并設(shè)最高含稅投標(biāo)包限價(jià)。投標(biāo)總價(jià)高于最高投標(biāo)包限價(jià)的標(biāo)包，該標(biāo)包將被否決。各標(biāo)包具體內(nèi)容見(jiàn)下表：

標(biāo)包一：華油鋼管 揚(yáng)州 鋼管運(yùn)輸

運(yùn)輸方式：水運(yùn)，船板交貨（船運(yùn)至濱海LNG碼頭項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，需在7個(gè)有效工作日（受自然因素影響無(wú)法施工的情況不計(jì)入有效工作日內(nèi)，超過(guò)6級(jí)風(fēng)濱海港通常情況下無(wú)法進(jìn)行沉樁施工）內(nèi)接收完畢，超過(guò)天數(shù)，按10000元/天計(jì)算滯船費(fèi)（由招標(biāo)人支付）；運(yùn)樁船打樁期間須前后拋錨，自行固定）。

標(biāo)包二： 南京巨龍鋼管 鋼管運(yùn)輸

運(yùn)輸方式：汽運(yùn)，車(chē)板交貨

投標(biāo)單價(jià)為綜合單價(jià)，包含起運(yùn)地至到達(dá)地運(yùn)輸費(fèi)用的包干費(fèi)用單價(jià)。

標(biāo)包一：報(bào)價(jià)包含水運(yùn)費(fèi)、加固、代理、保險(xiǎn)、9%增值稅等全部費(fèi)用（儀征十二圩碼頭裝船、集港費(fèi)用除外）；標(biāo)包二：報(bào)價(jià)包含汽運(yùn)費(fèi)、加固、保險(xiǎn)、9%增值稅等全部費(fèi)用。

2.5 本項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

（1）運(yùn)輸要求

1.1全程運(yùn)輸要求：起始車(chē)輛（船只）與到達(dá)牌號(hào)一致，否則對(duì)方不予卸車(chē)（船），由此造成的影響及損失由承運(yùn)方負(fù)責(zé)。若車(chē)（船）出現(xiàn)故障，需取得托運(yùn)方書(shū)面同意后，方可換車(chē)（船）。承運(yùn)人負(fù)責(zé)指導(dǎo)裝車(chē)（船），保證車(chē)（船）裝載貨物的安全可靠性。

1.2承運(yùn)人須自行做好鋼管運(yùn)輸中的防護(hù)措施，防護(hù)措施應(yīng)該符合招標(biāo)人審定后的運(yùn)輸方案或業(yè)主需求，以保證鋼管在長(zhǎng)途運(yùn)輸中不被磕碰、劃傷。

1.3抵達(dá)目的地后承運(yùn)人負(fù)責(zé)鋼管的現(xiàn)場(chǎng)交接，并簽署《發(fā)運(yùn)清單》隨車(chē)返回后，交予招標(biāo)人發(fā)運(yùn)負(fù)責(zé)人作為結(jié)算依據(jù)。

1.4因運(yùn)輸造成鋼管損傷經(jīng)鑒定可以修復(fù)的，承運(yùn)人負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理或承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，經(jīng)鑒定不能修復(fù)予以報(bào)廢的，承運(yùn)人除需按照貨物原值進(jìn)行賠償外，還需承擔(dān)相應(yīng)損失。

1.5項(xiàng)目發(fā)貨時(shí)間由項(xiàng)目中轉(zhuǎn)站協(xié)調(diào)控制，招標(biāo)人接到發(fā)貨通知后及時(shí)通知承運(yùn)人發(fā)貨時(shí)間，承運(yùn)人必須按照發(fā)運(yùn)人要求時(shí)間內(nèi)發(fā)貨，以滿足項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)供貨需求。保障運(yùn)力要求，按項(xiàng)目進(jìn)度及業(yè)主要求發(fā)運(yùn)，汽運(yùn)方式每日確保5-15輛發(fā)運(yùn)車(chē)輛。

1.6承運(yùn)人不得以單趟貨物重量達(dá)不到車(chē)輛額定載荷為借口拒絕、拖延運(yùn)輸。

1.7運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算，最終按照項(xiàng)目核定的實(shí)際承運(yùn)重量為依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算。

1.8鋼管吊裝時(shí)應(yīng)采用尼龍吊帶或帶有軟金屬（不允許用銅及其合金）的吊鉤，吊鉤的承載能力應(yīng)大于重量的5倍，鉤寬應(yīng)不小于70mm，深度應(yīng)不小于60mm，吊鉤與管內(nèi)壁接觸面應(yīng)做成響應(yīng)弧度。

1.9鋼管運(yùn)輸時(shí)，在鋼管與鋼管之間，鋼管與系緊鏈帶之間或鋼管與隔板之間不應(yīng)有直接的硬接觸，焊縫不應(yīng)與隔離塊、卡車(chē)車(chē)體車(chē)廂接觸。

1.10鋼管裝載應(yīng)防止管端損傷、磨損、尖銳物敲擊和疲勞裂紋，應(yīng)符合API RP 5LW、SY/T 6577.3-2014等任何適用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)范。

1.10.1通過(guò)插杠方式固定的鋼管運(yùn)輸車(chē)輛（含高欄車(chē)設(shè)插杠）：（1）插杠的高度高于緊鄰鋼管直徑的中心位置，裝車(chē)鋼管的數(shù)量以批準(zhǔn)后的裝車(chē)方案為準(zhǔn)；（2）使用專(zhuān)用油管作為插杠的，要求專(zhuān)用油管直徑不小于Φ70mm，厚度不小于6mm；（3）使用其他圓管作為插杠的，要求圓管直徑不小于Φ80mm，厚度不小于8mm；（4）使用方管作為插杠的，要求方管尺寸不小于80*80*8mm；（5）車(chē)輛單側(cè)插杠數(shù)量不少于2根。

1.10.2通過(guò)U型管架方式固定的鋼管運(yùn)輸車(chē)輛：（1）管架的底板使用方鋼，尺寸不小于100*100*6mm。使用替代型材或焊件其機(jī)械性能不得低于方鋼性能；（2）筋板厚度不小于8mm，直邊不小于300mm，底梁和立柱與筋板采用滿焊方式連接，焊腳高度為相鄰兩件較薄件厚度，直角處開(kāi)半徑35mm過(guò)焊孔。

1.10.3通過(guò)高欄車(chē)裝運(yùn)鋼管（無(wú)立柱），要求高欄車(chē)左右兩側(cè)護(hù)欄高于所裝頂層鋼管的中心位置。

1.10.4緊固帶固定，要求：（1）使用吊帶捆綁插杠固定上下鋼管，吊帶額定載荷不小于2T，纏繞不少于2道；（2）使用麻繩、尼龍繩捆綁插杠固定上下鋼管，麻繩（尼龍繩）不得出現(xiàn)斷股、老化且直徑不小于Φ15mm，纏繞不少于8道。

1.10.5鋼管整體捆綁時(shí)使用吊帶額定載荷不小于4T，手拉葫蘆額定載荷不小于2T。

1.10.6對(duì)于無(wú)法使用插杠、管架的平板車(chē)，采用平板車(chē)焊接槽鋼固定或使用沙袋（僅限Φ1422及以上鋼管）固定，要求：（1）使用沙袋固定，平板車(chē)左右兩側(cè)沙袋數(shù)不少于4個(gè)（裝填建筑標(biāo)準(zhǔn)用砂，單只沙袋重量不小于25kg）；（2）整體捆綁時(shí)使用吊帶于手拉葫蘆配合，要求吊帶額定載荷不小于4T，手拉葫蘆額定載荷不小于3T。

1.10.7 水運(yùn)裝船前要按照鋼管樁的特性制定裝船方案 ：（1）每根鋼管樁含4個(gè)吊耳。（2）每根鋼管樁含4個(gè)抗剪鐵圈。（3）部分鋼管樁含一字型樁尖，每根鋼管樁最多含一個(gè)樁尖。（此條技術(shù)要求僅適用于標(biāo)包一）。

（2）廠內(nèi)HSE作業(yè)要求

2.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)人的HSE規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，不違章作業(yè)。

2.2嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家發(fā)布的“交通管理規(guī)則”和廠區(qū)道路交通管理規(guī)定，車(chē)輛行駛速度符合廠區(qū)道路交通規(guī)定(中心路限速20 km/h，其他道路車(chē)間區(qū)域限速5km/h -10km/h）以廠內(nèi)道路限速標(biāo)志為準(zhǔn)。

2.6 交貨

2.7 交貨期：按招標(biāo)人要求，標(biāo)包一：擬定2020年11月15日具備首船交貨條件；標(biāo)包二：2020年11月-2020年12月。

2.8 結(jié)算方式：貨物安全無(wú)誤

三、投標(biāo)人資格要求

本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備：

3.1資質(zhì)條件：投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利和履行合同能力的法人或其他組織，具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，且經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋本項(xiàng)目。

其中標(biāo)包一投標(biāo)人須具備有效的水路運(yùn)輸許可證或國(guó)內(nèi)船舶代理資質(zhì)證書(shū)；標(biāo)包二投標(biāo)人須具備有效的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

3.2財(cái)務(wù)要求：財(cái)務(wù)狀況良好，企業(yè)沒(méi)有處于被接管、破產(chǎn)或關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)狀態(tài)。并提供2019年年度財(cái)務(wù)報(bào)表（含資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表）。

3.3業(yè)績(jī)要求：自2017年1月1日至2020年6月30日具備鋼管運(yùn)輸業(yè)績(jī)（以清晰的合同復(fù)印件為準(zhǔn)）。

3.4信譽(yù)要求：投標(biāo)人被工商行政管理機(jī)關(guān)在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單或被最高人民法院在“信用中國(guó)”網(wǎng)站 或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單的不得參加此次投標(biāo)（附網(wǎng)站截圖及查詢(xún)網(wǎng)址）。

3.5是否接受聯(lián)合體投標(biāo)：□接受  √不接受。

3.6是否接受分支機(jī)構(gòu)投標(biāo)：√接受  不接受。

3.7符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

四、招標(biāo)文件的獲取    

4.1潛在投標(biāo)人，請(qǐng)于 2020 年10月 14 日至2020 年 10 月 19 日，每日上午 08  時(shí)至 12 時(shí)00分，下午  2  時(shí)至 6  時(shí)00 分購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件