近日獲悉，嘉興市鐵投集團會同申嘉公司、上海城建院、北京城建院、天津軌道咨詢與CRRC（中車長客）在上海開展車輛系統(tǒng)第三次設計聯(lián)絡及設計審查工作。
      
      　　經過國慶節(jié)前后兩個階段共9天的晝夜奮戰(zhàn)，會議在整車、車體鋼結構、車鉤鉸鏈貫通道、司機室結構、內裝及客室設備、門窗系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、轉向架、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)安裝、牽引輔助系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)總計13個方面形成78項會議決議，全部關閉執(zhí)行。至此，合同談判、第一次設計聯(lián)絡、第二次設計聯(lián)絡的所有開口項全部關閉。
      
      　　繼車輛系統(tǒng)第二次設計聯(lián)絡后，市鐵投集團系統(tǒng)梳理了車輛專業(yè)與各相關專業(yè)的接口界面，組織相關專業(yè)系統(tǒng)設備供貨商召開接口專題會，逐專業(yè)、逐系統(tǒng)、逐設備進行對接，形成了車輛主機廠與各專業(yè)供貨商相關接口文件，并會同各相關單位進行審核，為第三次設計聯(lián)絡和設計審查做好相應準備。
      
      　　本次設計聯(lián)絡及設計審查通過充分、詳實的討論，進一步優(yōu)化并鎖定了嘉興有軌電車車輛設計方案，明確了車輛設計型式，并落實了運營需求，標志著嘉興有軌電車車輛設計正式定型。