近日獲悉，四川省發(fā)展改革委（川發(fā)改鐵機綜合〔2020〕619號文）批復(fù)了《隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴能改造工程可研報告》。中鐵設(shè)計作為隆敘鐵路擴能改造工程勘察設(shè)計單位，承擔(dān)項目的勘察設(shè)計工作。
      
      　　項目概況
      
      　　項目位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，向南途經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站，線路先后跨越沱江、長江，改建后線路全長139.148km，其中新建線路111.308km，利用及改建既有隆敘線24.640km，利用在建敘畢鐵路3.200km，另有納溪還建既有隆敘線1.512km。
      
      　　  全線共設(shè)車站12座，其中中間站8座，會讓站4座。本項目北連成渝鐵路，南接在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路，是西部陸海新通道的重要組成部分；也是四川省南向通往北部灣的便捷運輸通道；是一條貨運為主，兼顧客運的國鐵Ⅰ級單線鐵路。
      
      　　重要意義
      
      　　隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道重要組成部分，也是四川省通往廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)最近出海鐵路貨運大通道的瓶頸路段。實施該項目擴能改造，對貫徹落實推進西部陸海新通道建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，開辟和完善四川省經(jīng)廣西防城港、欽州港直達東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國家和地區(qū)的鐵海聯(lián)運大通道，推動西南、西北內(nèi)陸地區(qū)主動融入國家對外開放戰(zhàn)略，全面對接“中國—中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有重要意義。
      
      　　研究經(jīng)過
      
      　　2018年10月接到隆敘鐵路擴能改造工程的勘察設(shè)計工作的委托后，我集團公司積極響應(yīng)建設(shè)單位加快推進項目的號召，抽調(diào)精兵強將組建項目總體組。依據(jù)區(qū)域規(guī)劃所需的設(shè)計要求，秉持“迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng)、全力以赴、勇于拼搏”的工作態(tài)度，及時展開方案設(shè)計工作，組織進行方案比選，以滿足相應(yīng)運量及通行需求，體現(xiàn)設(shè)計單位的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任；在勘察設(shè)計全過程中貫徹“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，隊伍建設(shè)與技術(shù)革新齊驅(qū)并進，努力打造專業(yè)團隊、精品工程。集團領(lǐng)導(dǎo)與集團項目主管總工多次深入勘察設(shè)計一線，在關(guān)鍵時間節(jié)點主持大局，確保了方案的穩(wěn)步推進；隆敘總體組通力合作，對沿線控制點進行多次踏勘及方案會審，及時了解項目進展與難點，為方案的穩(wěn)定定下總基調(diào)；隆敘外業(yè)隊認真落實集團領(lǐng)導(dǎo)及總體組要求，配合建設(shè)單位、地方政府進行細致的現(xiàn)場勘察與方案比選及優(yōu)化，保證了高質(zhì)量的勘察設(shè)計成果。中鐵設(shè)計以高水準完成可研工作，為項目成功獲得四川省發(fā)改委的批復(fù)奠定了基礎(chǔ)。