鐵路裝備鐵路貨車運(yùn)輸裝備輕量化材料應(yīng)用研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備鐵路貨車運(yùn)輸裝備輕量化材料應(yīng)用研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB200206808，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自然資源日益緊張，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保是國家社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要主題。神華鐵路運(yùn)輸裝備 （下稱神華裝備公司）作為國內(nèi)最大的鐵路自備貨車專業(yè)化管理企業(yè)，保有5萬輛運(yùn)煤貨車，貨車的輕量化對軌道交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排起到十分關(guān)鍵的作用。目前，采用鋁合金材料制造鐵路貨車運(yùn)輸裝備，其輕量化效果雖然顯著，但是也已發(fā)展到一定的瓶頸。因此，若想進(jìn)一步降低裝備自重，提高運(yùn)輸效率，必須尋找密度更低的新材料應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸裝備。
隨著近年來非金屬材料技術(shù)的突飛猛進(jìn)，以及材料制造成本日益降低，使其大范圍應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸裝備的前提條件日益成熟。纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是一類新型綠色輕質(zhì)高性能的材料，其拉伸強(qiáng)度可達(dá)300~1500MPa，而密度僅為1.5~3g/cm3，且可100%回收再利用，是工業(yè)界輕量化材料備受青睞的新材料。
由于非金屬材料特性與金屬材料差別巨大，若想大面積采用非金屬材料制造車輛等裝備，需要攻克諸多技術(shù)難關(guān)。諸如非金屬材料本身強(qiáng)度、剛度、抗疲勞能力等性能指標(biāo)需要進(jìn)一步提高。同時(shí)，非金屬材料應(yīng)用于車輛等裝備的承載結(jié)構(gòu)，其連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接可靠性以及連接點(diǎn)的細(xì)節(jié)工藝技術(shù)等都是有待攻克的難題。并且，不同于金屬材料的可焊接修復(fù)性，非金屬材料在損壞后如何局部修復(fù)和更換，也極大影響其可用性。
綜上所述，當(dāng)前運(yùn)用非金屬材料制造鐵路運(yùn)輸裝備大部件雖然存在諸多技術(shù)難題，但是其一旦成功運(yùn)用將極大降低車輛等裝備的自重，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)由于其材料價(jià)格大幅低于金屬材料，也可有效降低裝備成本。并且，非金屬材料耐腐蝕能力高，使用壽命高，同時(shí)在低溫地區(qū)使用還可緩解部分貨物與裝運(yùn)裝備表面凍結(jié)粘連卸貨難的情況。因此，若成功突破非金屬材料應(yīng)用的諸項(xiàng)難題，將極大提高鐵路運(yùn)輸效率，有著顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
（1）開發(fā)出適合重載貨車使用的連續(xù)纖維增強(qiáng)樹脂基熱塑性蜂窩芯復(fù)合材料。滿足以下指標(biāo)：
面材拉伸強(qiáng)度（0°/90°復(fù)合） ≥320MPa
面材彎曲強(qiáng)度（0°/90°復(fù)合） ≥310MPa
面材彎曲模量（0°/90°復(fù)合） ≥15.5Gpa
面層缺口沖擊強(qiáng)度（0°/90°復(fù)合） ≥180kJ/m2面材密度 ≤1.7g/cm3
面材氧指數(shù) ≥27
芯材壓縮強(qiáng)度 ≥6.0MPa
芯材壓縮模量 ≥160MPa
芯材密度 ≤0.2g/cm3
芯材氧指數(shù) ≥27
復(fù)合板材彎曲斷裂力（跨距220mm，幅寬65mm） ≥6000N
復(fù)合板材面密度 ≤17kg/m2
（2）研制1臺新型蜂窩芯中試設(shè)備。
可生產(chǎn)產(chǎn)品幅寬 1000mm
可生產(chǎn)品高度 20~50mm可調(diào)
生產(chǎn)速度 ≥1m/min
壓縮強(qiáng)度 ≥6Mpa
合格率 ≥90%
蜂窩芯產(chǎn)線可加工含量高于10%的纖維增強(qiáng)熱塑性蜂窩芯。
（3）研制1輛復(fù)合材料煤炭漏斗車樣車，研制1只復(fù)合材料集裝箱樣機(jī)，研制不少于一種的復(fù)合材料部件。
主要性能參數(shù)：
軸重 25t
自重 ≤18t
載重 82t
容積 93m3
比容 1.15 m3/t
每延米重 8.08t/m
最高運(yùn)行速度 100 km/h
緊急制動(dòng)距離 ≤1400m
限界：符合GB146.1-1983電力機(jī)車限界的規(guī)定
主要尺寸
車輛長度 12375mm
車輛定距 8575mm
最大高度（空車，上側(cè)梁） 4000mm
最大寬度 3370mm
轉(zhuǎn)向架固定軸距 1830mm
車鉤中心線距軌面高度（空車） 880mm
車輪直徑 Ф840mm
關(guān)鍵部件性能指標(biāo)
車鉤緩沖裝置檢修周期 4年
150型控制閥檢修周期 4年
轉(zhuǎn)向架自重 ≤4.6t
（4）重載型輕量化蜂窩芯復(fù)合材料、輕量化復(fù)合材料煤炭漏斗車和集裝箱的全部技術(shù)文件、產(chǎn)品圖樣、制造工藝及關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告。
輕量化復(fù)合材料集裝箱研制符合下列要求：
基本尺寸
外長 6058 mm
外寬 2438 mm
外高 2896 mm
頂部開口尺寸 2032 mm×5382 mm
3.4.2 主要性能參數(shù)
總重 35000 kg
載重 32350 kg
自重 ≤2650 kg
容積 34.1 m3
（5）在國家核心期刊發(fā)表或收錄相關(guān)論文不低于8篇。
（6）申請專利8項(xiàng)以上，其中發(fā)明專利不少于4項(xiàng)。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：完成研究或?qū)嵤┑臅r(shí)間為簽訂合同后36個(gè)月內(nèi)
本項(xiàng)目按如下時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成研究或?qū)嵤?/p>
節(jié)點(diǎn)一：合同生效后6個(gè)月內(nèi)確定整體技術(shù)性能和技術(shù)參數(shù)。完成總體方案和項(xiàng)目實(shí)施方案的編制，完成招標(biāo)人組織的實(shí)施方案評審。
節(jié)點(diǎn)二：合同生效后12個(gè)月內(nèi)完成重載蜂窩芯設(shè)備開發(fā)，煤炭漏斗車、集裝箱和配件完成非金屬材料適應(yīng)性研究。
節(jié)點(diǎn)三：合同生效后18個(gè)月內(nèi)完成重載型復(fù)合材料蜂窩芯和復(fù)合板材的開發(fā)，煤炭漏斗車、集裝箱完成結(jié)構(gòu)連接技術(shù)研究。
節(jié)點(diǎn)四：合同生效后24個(gè)月內(nèi)完成非金屬輕量化煤炭漏斗車和集裝箱的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究，并完成工作圖設(shè)計(jì)。
節(jié)點(diǎn)五：合同生效后30個(gè)月內(nèi)完成非金屬輕量化煤炭漏斗車、集裝箱及典型零部件的樣機(jī)研制和驗(yàn)證試驗(yàn)。
節(jié)點(diǎn)六：合同生效后36個(gè)月內(nèi)完成各項(xiàng)研究報(bào)告，通過招標(biāo)人組織的課題結(jié)題驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報(bào)名申請表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：dlsw
