鐵路裝備公司榆林 鐵路貨車車鉤緩沖裝置智慧化檢修建設(shè)研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備公司榆林 鐵路貨車車鉤緩沖裝置智慧化檢修建設(shè)研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB210206313， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
項(xiàng)目概況：目前，國能鐵路裝備 榆林車輛維修 每天可完成38輛車（段修22輛，廠修16輛）的車鉤緩沖裝置檢修，班組作業(yè)人員28人；車鉤緩沖裝置的檢修仍采用傳統(tǒng)的作業(yè)模式，由人工駕駛叉車、操控天車或老式吊具，完成車鉤的輸送、檢修上下料以及存放等作業(yè)，作業(yè)模式老舊，設(shè)備落后且效率低下，耗費(fèi)大量工人勞動量，輔助人員數(shù)量需求較多；同時(shí)，在有限的空間內(nèi)，叉車、天車以及作業(yè)人員頻繁的進(jìn)行交叉作業(yè)，存在很大的安全隱患。
本項(xiàng)目針對鐵路貨車車鉤緩沖裝置檢修智能化研究，主要內(nèi)容包括檢修設(shè)備智能化、配件物流配送智能化、建立完善的檢修流水線信息管理系統(tǒng)以及安全措施。通過研究，大幅提高裝備水平和檢修自動化水平，提高檢修效率。重點(diǎn)研究車鉤緩沖裝置的智能化、高效率輸送、自動上下料以及自動化存放等作業(yè)，獲得可適用的新型車鉤緩沖裝置檢修系統(tǒng)，最大程度的取締天車吊運(yùn)作業(yè)，成倍提高叉車運(yùn)輸鉤緩效率，同時(shí)減少作業(yè)人數(shù)，提高生產(chǎn)效率。
2.1.2招標(biāo)范圍：
本項(xiàng)目針對鐵路貨車廠修、段修車鉤緩沖裝置檢修智能化、安全化進(jìn)行研究，在既有的檢修廠房基礎(chǔ)上，從檢修設(shè)備智能化、配件物流配送智能化、建立完善的檢修流水線信息管理系統(tǒng)等方面開展研究。
（一）檢修設(shè)備智能化
（1）研究待修車鉤緩沖裝置存放輸送線。（2）研究車鉤緩沖裝置分解、組裝線。（3）研究緩沖器檢修線。（4）研究檢修合格車鉤緩沖裝置存放輸送線。（5）研究鉤頭檢修線。（6）研究鉤舌檢修線。（7）研究尾框檢修線。適用尾框的檢修需求，具有探傷功能，可實(shí)現(xiàn)尾框自動上下料、（8）研究專用機(jī)器人。（9）研究車鉤、緩沖器分解組裝用雙叉叉車。（10）研究鉤緩配件拋丸機(jī)。（11）研究牽引桿噴漆烘干線。（12）研究鉤頭探傷檢修線
（二）配件物流配送智能化
智能運(yùn)輸裝置：適用車間內(nèi)小件（推鐵、鎖鐵、上鎖銷、鉤舌銷、鉤尾扁銷、轉(zhuǎn)動套等）的自動化運(yùn)輸，承載能力不小于3噸，可在人行道走行并自動避讓，小車的定位、導(dǎo)航技術(shù)要求成熟、穩(wěn)定，并具有無線傳輸數(shù)據(jù)功能。
（三）建立完善的智慧化檢修信息管理系統(tǒng)
研發(fā)智慧化控制中心及數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)：適用鉤緩檢修系統(tǒng)總體控制及信息傳遞，基于各配件在各工位的傳輸，通過狀態(tài)檢測傳感器和現(xiàn)場總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車間的同步協(xié)調(diào)控制和物流轉(zhuǎn)運(yùn)，通過信息通訊技術(shù)，信息化管理技術(shù)等實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障實(shí)時(shí)報(bào)警、檢修數(shù)據(jù)上傳、互聯(lián)互通、信息共享可視，達(dá)到產(chǎn)線安全可靠，智能化運(yùn)行的功能。
1.主要成果：
（1）檢修設(shè)備智能化
1套待修車鉤緩沖裝置存放輸送線；1套車鉤緩沖裝置分解、組裝及緩沖器檢修線；1套車鉤緩沖裝置環(huán)形存放線；1套鉤頭檢修線；1套鉤舌檢修線；1套尾框檢修線；1套鉤緩配件拋丸機(jī)上下料機(jī)械人；4臺車鉤、緩沖器分解組裝雙叉叉車；2套鉤緩配件拋丸機(jī)；1套牽引桿噴漆烘干線；
（2）配件物流配送智能化：2臺智能運(yùn)輸車（AGV）。
（3）建立完善的智慧化檢修信息管理系統(tǒng)：1套鉤緩智能檢修控制中心及數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)（包含服務(wù)器、展示屏、LED顯示屏），具有數(shù)據(jù)上傳HMIS，表報(bào)生成功能。
（4）提交符合國能鐵路裝備 項(xiàng)目驗(yàn)收要求的相關(guān)驗(yàn)收資料。紙質(zhì)版4份，電子版一份。驗(yàn)收資料含：技術(shù)研究報(bào)告、工作報(bào)告、運(yùn)用考驗(yàn)報(bào)告等。
（5）至少4篇在中文核心期刊、國際專業(yè)期刊發(fā)表或收錄的相關(guān)論文。
（6）至少14項(xiàng)與本項(xiàng)目相關(guān)的國家發(fā)明專利/實(shí)用新型專利申請。5.通過現(xiàn)場評價(jià)或?qū)＜以u審會對研究項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。2.1.3標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
2.1.3項(xiàng)目總工期：研發(fā)總周期為20個(gè)月，具體研發(fā)計(jì)劃如下：
節(jié)點(diǎn)一：合同生效后3個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料查閱等前期準(zhǔn)備，制定項(xiàng)目實(shí)施方案并通過招標(biāo)人組織的實(shí)施方案評審。
節(jié)點(diǎn)二：合同生效后6個(gè)月內(nèi)，完成所需的軟件、硬件的設(shè)計(jì)。
節(jié)點(diǎn)三：合同生效后10個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目要求的設(shè)備及軟件的研制，并作為中期考核點(diǎn)。
節(jié)點(diǎn)四：合同生效后16個(gè)月內(nèi)，完成所有功能的設(shè)計(jì)制作，并開始在現(xiàn)場安裝調(diào)試。
節(jié)點(diǎn)五：合同生效后18個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目要求的各項(xiàng)功能的現(xiàn)場運(yùn)行。
節(jié)點(diǎn)六：合同生效后20個(gè)月內(nèi)，完成項(xiàng)目最終驗(yàn)收評審工作。
2.2其他：見第一章
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須具有獨(dú)立法人資格，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：投標(biāo)人須提供2016年1月1日至今鐵路機(jī)車車輛檢修設(shè)備研發(fā)或銷售或檢修服務(wù)或鐵路系統(tǒng)信息化項(xiàng)目業(yè)績至少3項(xiàng)。需提供合同掃描件和業(yè)主證明文件，合同掃描件須包含采購范圍、合同簽訂時(shí)間、甲乙方蓋章頁，業(yè)主證明可以是驗(yàn)收證明或業(yè)主使用報(bào)告，未按上述要求提供的業(yè)績?yōu)闊o效業(yè)績。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1
未曾在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相說明下載招標(biāo)文件！項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報(bào)名申請表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：dlsw