第一章招標(biāo)公告

國(guó)能寧夏大壩四期發(fā)電 一種基于WDT+LSP技術(shù)的自動(dòng)化智能停車系統(tǒng)在運(yùn)煤列車運(yùn)行中的應(yīng)用研究項(xiàng)目公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：國(guó)能寧夏大壩四期發(fā)電 一種基于WDT+LSP技術(shù)的自動(dòng)化智能停車系統(tǒng)在運(yùn)煤列車運(yùn)行中的應(yīng)用研究項(xiàng)目公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB220407366， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：
  2.1項(xiàng)目概況：國(guó)能寧夏大壩四期發(fā)電 專用鐵路，南北長(zhǎng)約5公里，東西寬約3公里，由10股道的電廠站，5股道的一二期卸車站，4股道的三期卸車站，7股道的四期卸車站和3股道的計(jì)量區(qū)域5部分組成。線路總計(jì)長(zhǎng)度40多公里，設(shè)有轉(zhuǎn)轍機(jī)61臺(tái)、信號(hào)機(jī)93架。取送電煤運(yùn)輸?shù)膬膳_(tái)DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在招標(biāo)人專用鐵路上作業(yè)時(shí)不具有智能停車的防護(hù)功能。作業(yè)是依靠機(jī)車司機(jī)或調(diào)車指揮人瞭望地面信號(hào)，根據(jù)信號(hào)顯示或作業(yè)要求，機(jī)車司機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、減速和停車等操作。當(dāng)機(jī)車司機(jī)或調(diào)車指揮人誤判信號(hào)命令或錯(cuò)誤執(zhí)行作業(yè)要求時(shí)，就會(huì)造成機(jī)車車輛冒進(jìn)信號(hào)（闖紅燈）通行，導(dǎo)致“沖突、擠岔、脫線”等事故的發(fā)生。
   基于WDT+LSP（英文全稱Wireless  Data  transmission Technology  Locomotive Safety Protection system中文翻譯：無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和機(jī)車安全保護(hù)系統(tǒng)）技術(shù)的智能停車系統(tǒng)是由多個(gè)系統(tǒng)聯(lián)合組成的控制系統(tǒng)，它有地面系統(tǒng)、無線數(shù)傳系統(tǒng)和車載系統(tǒng)三大部分組成。由地面系統(tǒng)將采集識(shí)別到的車站聯(lián)鎖設(shè)備開放信號(hào)的狀態(tài)（停車、減速或通行），用無線數(shù)傳技術(shù)由地面發(fā)射設(shè)備將采集到的站場(chǎng)信息，發(fā)射到車載系統(tǒng)的接收裝置上，有它傳輸?shù)杰囕d主機(jī)，與機(jī)車（車輛）運(yùn)行的位置、速度、距信號(hào)機(jī)的距離以及運(yùn)行趨勢(shì)進(jìn)行比對(duì)分析，并且對(duì)涉及到的現(xiàn)有站場(chǎng)設(shè)計(jì)方面存在的安全隱患一一疏理，及時(shí)采取措施，提前發(fā)出報(bào)警處理，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）以此源信號(hào)指令作為標(biāo)準(zhǔn)，來實(shí)現(xiàn)機(jī)車遇紅燈智能自動(dòng)停車的安全保護(hù)系統(tǒng)?？煞乐谷藶檎`判信號(hào)命令或錯(cuò)誤執(zhí)行作業(yè)要求，造成機(jī)車車輛冒進(jìn)信號(hào)（闖紅燈）通行，導(dǎo)致“沖突、擠岔、脫線”等事故的發(fā)生。
   2.2主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
  由投標(biāo)人負(fù)責(zé)完成國(guó)能寧夏大壩四期發(fā)電 專用鐵路一種基于WDT+LSP技術(shù)的自動(dòng)化智能停車系統(tǒng)在運(yùn)煤列車運(yùn)行中的應(yīng)用研究項(xiàng)目。在招標(biāo)人專用鐵路開展機(jī)車在停車信號(hào)前或固定地點(diǎn)智能自動(dòng)停車的研究與應(yīng)用，通過采集識(shí)別信號(hào)信息技術(shù)與車載設(shè)備及列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的設(shè)計(jì)和無線數(shù)傳技術(shù)的研究，研發(fā)基于無線數(shù)傳技術(shù)和安全保護(hù)系統(tǒng)的智能停車系統(tǒng)，并應(yīng)用于招標(biāo)人專用鐵路的兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)輸電煤工作。實(shí)現(xiàn)招標(biāo)人兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車在招標(biāo)人專用鐵路和相鄰國(guó)鐵大壩站的停車信號(hào)前智能停車的預(yù)期目標(biāo)。

2.2其他：
   2.2.1服務(wù)期限：90天（計(jì)劃開工時(shí)間為2022年10月8日，具體開工時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），合同簽訂后60天內(nèi)完成研究設(shè)計(jì)開發(fā)制造到貨并驗(yàn)收合格，30天內(nèi)完成安裝、調(diào)試等全部工作）。
   2.2.2成果形式：以技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)備生產(chǎn)安裝調(diào)試交付使用的形式進(jìn)行。
   2.2.3成果數(shù)量：一套地面設(shè)備，一套無線信號(hào)數(shù)傳設(shè)備，兩套車載設(shè)備。
   2.2.4驗(yàn)收方式：
   【1】投標(biāo)人所研究設(shè)計(jì)制造的系統(tǒng)設(shè)備出廠前，應(yīng)進(jìn)行工廠模擬測(cè)試，所摸擬條件要符合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)條件和委托人要求，并經(jīng)招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)見證。
   【2】投標(biāo)人負(fù)責(zé)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試，招標(biāo)人派遣技術(shù)人員參加，并作必要的配合。
   【3】設(shè)備調(diào)試情況良好，投標(biāo)人提交申請(qǐng)移交測(cè)試的書面報(bào)告。  

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具備并提供有效的鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包三級(jí)及以上資質(zhì)。
（3）投標(biāo)人須具備并提供有效的安全生產(chǎn)許可證。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：2017年8月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有并提供鐵路通信工程或鐵路信號(hào)工程（施工或維護(hù)）的合同業(yè)績(jī)2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件，合同證明掃描件須至少包含：合同封面、合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1 注冊(cè)方法詳見：幫助中心→“投標(biāo)人注冊(cè)、標(biāo)書購(gòu)買、支付方式等操作說明”。

4.2

4.3招標(biāo)文件開始購(gòu)買時(shí)間2022-08-27 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2022-09-02 17:30:00。

沒有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄會(huì)員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！詳細(xì)了解項(xiàng)目情況請(qǐng)聯(lián)系如下人員：

聯(lián)系人：李楊
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