二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍

規(guī)模： 詳見招標(biāo)公告“七、其他”

范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為 1 個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：(001)烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工;

三、投標(biāo)人資格要求

(001 烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工)的投標(biāo)人資格能力要求：詳見招標(biāo)公告“七、其他” ;

本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。

四、招標(biāo)文件的獲取

獲取時(shí)間： 從 2022 年 10 月 28 日 09 時(shí) 00 分到 2022 年 11 月 04 日 17 時(shí) 00 分

獲取方式： 詳見招標(biāo)公告“七、其他”

五、投標(biāo)文件的遞交

遞交截止時(shí)間： 2022 年 11 月 17 日 10 時(shí) 00 分

遞交方式： 詳見招標(biāo)公告“七、其他”電子上傳文件遞交

六、開標(biāo)時(shí)間及地點(diǎn)

開標(biāo)時(shí)間： 2022 年 11 月 17 日 10 時(shí) 00 分

開標(biāo)地點(diǎn)： 詳見招標(biāo)公告“七、其他”

七、其他

1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目 烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工 已獲批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來自 自有資金及自籌資金 ，項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工進(jìn)行公開招標(biāo)。

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況

烏海抽水蓄能電站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)境內(nèi)，距烏海市區(qū)直線距離 8km，距呼和浩特、包頭市直線距離分別為 441km、 283km。電站規(guī)劃裝機(jī)容量為 1200MW，工程等別為一等，工程規(guī)模為大（ 1）型。

電站總裝機(jī)容量為 1200MW，樞紐工程主要由上水庫、下水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)和地面開關(guān)站等建筑物組成。

上水庫位于甘德爾山中北段西側(cè)、駱駝峰東側(cè)的一條東西向沖溝中，輸水發(fā)電系統(tǒng)布置于上下庫之間的山體內(nèi)，下水庫位于甘德爾山西麓的白石頭溝內(nèi)。

輸水系統(tǒng)由引水系統(tǒng)和尾水系統(tǒng)兩部分組成，引水系統(tǒng)、尾水系統(tǒng)均采用一洞兩機(jī)的布置型式。引水系統(tǒng)建筑物包括上水庫進(jìn)/出水口、引水事故閘門井、高壓管道、引水岔管和高壓支管。尾水系統(tǒng)建筑物包括尾水支管、尾水事故閘門室、尾水岔管、尾水調(diào)壓井、尾水隧洞、尾水檢修閘門井和下水庫進(jìn)/出水口等，輸水系統(tǒng)總長(zhǎng) 2461.5m。

地下廠房位于輸水系統(tǒng)的中部 ，廠區(qū)建筑物主要由地下廠房、主變洞、母線洞、出線洞及出線豎井、排風(fēng)平洞及排風(fēng)豎井、交通洞、通風(fēng)兼安全洞、排水廊道、地面開關(guān)站等組成。

交通洞口位于 Y1 公路南側(cè) 1162.0m 平臺(tái)，洞線全長(zhǎng) 2043.757m，從廠房右端進(jìn)入地下廠房。洞口高程為 1162.00m，地下廠房側(cè)高程為 1128.0m，洞身斷面采用城門洞型，靜斷面尺寸為7.5m×8.0m，交 0+000.000～交 1+160.000 段為 0.5%的升坡，交 1+160.000～交 1+833.482段為 5.91%的降坡，交 1+833.482～交 2+043.757 段為平坡。

通風(fēng)兼安全洞洞口位于 Y1 公路南側(cè)，洞線全長(zhǎng) 1871.816m，從廠房的左端進(jìn)入副廠房。洞口高程為 1162.00m，副廠房側(cè)高程為 1143.20m，平均縱坡 1.1%，洞身斷面采用城門洞型，凈斷面尺寸 7.5m×6.5m（寬×高）。

2.2 招標(biāo)范圍

本次招標(biāo)的項(xiàng)目為烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工標(biāo)，招標(biāo)范圍如下：

（ 1）洞室群導(dǎo)洞工程

本次招標(biāo)的項(xiàng)目為洞室群導(dǎo)洞，采用 TBM 施工，導(dǎo)洞斷面直徑為 D3.5m，長(zhǎng)度約 3000m，具體以實(shí)際掘進(jìn)長(zhǎng)度為準(zhǔn)。工作內(nèi)容包括（但不限于）洞室群導(dǎo)洞 TBM 施工，臨時(shí)支護(hù)等工作。掘進(jìn)路線從交通洞洞口始發(fā)，沿交通洞→主廠房→通風(fēng)兼安全洞，至通風(fēng)兼安全洞開挖面駛出，在通風(fēng)兼安全洞內(nèi)拆卸。

（ 2）廢水處理

負(fù)責(zé)本標(biāo)段廢水的收集處理，達(dá)標(biāo)后回用，零排放。工程廢水主要由隧洞施工廢水和洞室滲水組成，廢水處理相關(guān)工藝由施工單位自行考慮，包含在總價(jià)中，不單獨(dú)計(jì)費(fèi)。

廢水處理后回用于施工和灑水降塵等，泥渣定期清理后運(yùn)至監(jiān)理人指定渣場(chǎng)，處理后的廢水在本標(biāo)段未結(jié)束前回用于本標(biāo)段內(nèi)。最終剩余污水處理后用于水保綠化。

（ 3）施工輔助設(shè)施項(xiàng)目及其工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)施工輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行管理、維護(hù)及拆除。包括（但不限于）：施工交通、洞內(nèi)軌道、施工供電、施工供水、施工排水、施工通信、施工供風(fēng)、施工通風(fēng)、照明系統(tǒng)、臨時(shí)生產(chǎn)管理和生活設(shè)施（產(chǎn)權(quán)歸招標(biāo)人所有），各類倉庫及堆儲(chǔ)場(chǎng)地，加工修配企業(yè)，施工期環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施，施工期臨時(shí)安全觀測(cè)，安全防護(hù)設(shè)施，渣場(chǎng)防護(hù)及運(yùn)行維護(hù)；投標(biāo)人應(yīng)對(duì)輔助設(shè)施建造和運(yùn)行安全負(fù)責(zé)，所有臨時(shí)設(shè)施建設(shè)用地必須按照招標(biāo)人統(tǒng)一要求進(jìn)行規(guī)劃和申報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師和招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行建設(shè)；對(duì)于臨建場(chǎng)地內(nèi)的耕植土，必須按招標(biāo)人要求堆存，發(fā)生所有費(fèi)用由投標(biāo)人承擔(dān)；投標(biāo)人在拆除輔助設(shè)施前，應(yīng)報(bào)監(jiān)理審批，按照監(jiān)理批復(fù)文件要求進(jìn)行拆除。

（ 4）為其他承包人提供服務(wù)

本項(xiàng)目中標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)人及監(jiān)理人的指示為其他投標(biāo)人在本工地或附近實(shí)施與本工程有關(guān)的其它各項(xiàng)工作提供方便。

2.3 水文地質(zhì)條件

（ 1）交通洞、通風(fēng)洞水文地質(zhì)條件

交通洞、通風(fēng)洞沿線植被不發(fā)育，多基巖裸露，沿線地層為緩傾角地層，地層傾角多在10~20°之間。出露的地層巖性主要為寒武系崮山組（∈ 3g）、張夏組（∈ 3z）、徐莊組（∈ 3x）的中厚層豹皮灰?guī)r、極薄層泥質(zhì)條帶灰?guī)r和灰綠色頁巖、泥巖；薊縣系王全口群（ Zjwn）白云質(zhì)灰?guī)r與石英砂巖互層；長(zhǎng)城系黃旗口群（ Zchn）石英砂巖。第四系覆蓋層分布在沿線坡表及沖溝溝底，主要為崩坡積（ Q4col+dl）碎石土，最大厚度約 2 米。

交通洞、通風(fēng)兼安全洞沿線發(fā)育 f2、 f13、 F18、 f7、 f32、 f10、 F19、 fp7、 fp8、 fp9、 fp10、 fp11等 12 條斷層，其中規(guī)模較大的斷層主要為 f2、 F18 和 F19。根據(jù)平洞編錄及地質(zhì)測(cè)繪成果，

交通洞沿線主要發(fā)育緩傾角層間裂隙和 NNE、 NEE、 NWW 向 3 組陡傾角裂隙。

沿線巖體風(fēng)化以物理風(fēng)化為主，交通洞沿線上巖體風(fēng)化帶厚度變化較小，無全風(fēng)化帶，局部強(qiáng)風(fēng)化帶厚度約 1m，弱風(fēng)化下限埋深 10~20m，洞室圍巖以微風(fēng)化為主。

沿線地下水主要為基巖裂隙水和溶隙水，接受大氣降水補(bǔ)給，以潛流的形式向黃河排泄。沿線地下水埋藏很深，地下水高程在 1075~1080m 左右，與海勃灣水庫水位基本齊平，交通洞位置地下水位線以上。洞室圍巖以弱透水性為主，局部斷層及溶隙發(fā)育部位屬中~強(qiáng)透水性。交通洞洞室圍巖以Ⅲ類為主，進(jìn)洞口段弱風(fēng)化巖體為Ⅳ類，頁巖、不整合界面及構(gòu)造發(fā)育部位圍巖類別為Ⅳ類，F(xiàn)19 斷層帶圍巖類別為Ⅴ類，其中，Ⅲ類圍巖占 62.5%，Ⅳ類圍巖占 36.5%，Ⅴ類圍巖占比 1.0%。

通風(fēng)兼安全洞洞室圍巖以Ⅲ類為主，進(jìn)洞口段弱風(fēng)化巖體為Ⅳ類，頁巖、不整合界面及構(gòu)造發(fā)育部位圍巖類別為Ⅳ類， F19 斷層帶圍巖類別為Ⅴ類，其中，Ⅲ類圍巖占 70.6%，Ⅳ類圍巖占28.3%，Ⅴ類圍巖占 1.1%。

（ 2）廠房水文地質(zhì)條件

地下廠房區(qū)地面位置為一 NW 向山梁的山脊部位，地表高程 1412m~1530m，山脊兩側(cè)為白石頭溝、磚頭溝的溝源部位，下切深度 120m~130m 左右，山脊兩側(cè)地形坡度 35°～45°。地下廠房位于山梁的內(nèi)部靠近磚頭溝一側(cè)，廠房軸線方向與山梁走向近垂直，上覆巖體厚度265m～375m。

地下廠房系統(tǒng)所在地層巖性為長(zhǎng)城系黃旗口群石英砂巖，厚層~巨厚層狀，上覆巖層有薊縣系王全口群白云質(zhì)灰?guī)r與石英砂巖、寒武系徐莊組灰?guī)r和頁巖、張夏組第一層至第五層灰?guī)r和頁巖以及地表第四系全新統(tǒng)坡積層。廠房下伏地層為長(zhǎng)城系黃旗口群紫紅色砂質(zhì)泥巖。巖層總體產(chǎn)狀為 NE10°NW∠11°。

廠房區(qū)范圍內(nèi)斷層不發(fā)育，周圍主要發(fā)育裂隙密集帶 J1 和斷層 fp12、 fp14、 fp15、 fp16、 fp17、f12、 f16。受構(gòu)造作用影響， J1 和 fp12 之間沿層面發(fā)育多條軟弱夾層，泥質(zhì)厚度約 2~10cm。根據(jù)廠房區(qū)各鉆孔巖心及鉆孔電視揭露，孔內(nèi)未見軟弱夾層跡象，故推測(cè)軟弱夾層受 J1 控制，僅在 J1 和 fp12 之間地層起伏部位發(fā)育，未延伸至地下廠房部位。廠房區(qū)發(fā)育緩傾角層間裂隙和 NEE、 NNE、 NNW、 NWW 向四組陡傾角裂隙。

地下廠房整體位于新鮮巖體內(nèi)，地下水位高程為 1076m，廠房底板高程為 1099m，地下廠房位于地下水位以上。廠房區(qū)石英砂巖巖體透水率 0.6~2.09Lu，透水率平均值為 1.06Lu，巖體屬微透水~弱透水巖體；砂質(zhì)泥巖巖體透水率 0.84Lu，巖體屬微透水巖體。

地下廠房圍巖分類主要為Ⅲ類，局部偶遇小斷層或裂隙密集帶處圍巖類別為Ⅳ類。

（ 3）巖石力學(xué)特性

詳見招標(biāo)文件第七章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.4 交通

（ 1）公路

烏海抽水蓄能電站位于內(nèi)蒙古烏海市境內(nèi)的海勃灣區(qū)，上水庫位于甘德爾山中北段西側(cè)、駱駝峰東側(cè)的一條東西向的沖溝中，下水庫位于黃河?xùn)|岸甘德爾山西側(cè)的白石頭溝內(nèi)。下水庫可通過修建永久公路搭接 G110 國(guó)道、 G109 國(guó)道、 S215 省道、人民南路（甘德爾景區(qū)道路）等通往烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達(dá)區(qū)。同時(shí) G6 京藏高速從工程區(qū)附近經(jīng)過，于海勃灣區(qū)、海南區(qū)設(shè)置出口至 S215、 S217 省道。 G18 榮烏高速在烏海市南部與 G6 京藏高速交匯。下水庫壩址距鐵路烏海北站公路里程約 27km。

目前，本工程負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、建設(shè)的 Y1 號(hào)公路（連接對(duì)外交通甘德爾山景區(qū)公路）正在籌劃實(shí)施，目前不具備通行條件。本標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)道路具備一定通行條件的有 3 種方案。 2 種方案為工程區(qū)西側(cè)由國(guó)道 G110 岔口東行，下穿包蘭鐵路后，沿現(xiàn)有道路行至本標(biāo)段施工區(qū)，其中，南側(cè)培訓(xùn)基地正對(duì)的鐵路下穿涵洞限高 3.9m；北側(cè)包蘭鐵路橋橋洞下，有簡(jiǎn)易臨時(shí)公路通行，該部位橋梁下部?jī)艨蛰^高，滿足通行大型車輛的條件，但該部位同時(shí)為白石頭溝下游行洪通道，需注意汛期通行安全。第 3 種方案，包蘭鐵路東側(cè)第 1 條南北向的現(xiàn)有公路，北側(cè)接 S215 公路， S215 在交叉口處向西連接國(guó)道 G110；該南北向公路南側(cè)在黨校附近，有簡(jiǎn)易公路向南連通至工程區(qū)西側(cè)現(xiàn)有道路通往本標(biāo)段施工區(qū)。

（ 2）鐵路

國(guó)家干線鐵路包蘭鐵路從烏海市經(jīng)過，烏海距呼和浩特市鐵路里程 725 公里，距銀川市鐵路里程 150 公里，距遼寧省盤錦市鐵路里程 1751 公里，距新疆烏魯木齊市鐵路里程 2414 公里。距離工程區(qū)較近的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站有包蘭鐵路的烏海站、烏海西站、烏海北站。烏海站位于海勃灣區(qū)，客貨二等站，烏海西站位于烏達(dá)區(qū)，為客貨一等站，烏海北站位于海勃灣區(qū)，為貨運(yùn)三等站。

2.4 工期要求

本項(xiàng)目計(jì)劃施工工期： 2022 年 12 月～2023 年 6 月；

本項(xiàng)目計(jì)劃控制性節(jié)點(diǎn)：

2022 年 12 月 1 日： TBM 啟動(dòng)安裝；

2022 年 12 月 16 日： TBM 啟動(dòng)掘進(jìn)；

2023 年 6 月 15 日： TBM 掘進(jìn)完成；

2023 年 6 月 30 日：風(fēng)、水、電、排污、通風(fēng)等管線拆除完成。

具體以實(shí)際進(jìn)場(chǎng)時(shí)間起算。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備以下條件：

（ 1）資質(zhì)條件：

①具有獨(dú)立法人資格；

②具有有效的水利水電工程施工總承包一級(jí)（或甲級(jí)）及以上資質(zhì)；

③具有有效的安全生產(chǎn)許可證書；

（ 2）業(yè)績(jī)要求：近 5 年具有 1 項(xiàng) TBM 水利水電工程施工業(yè)績(jī)，須提供相應(yīng)業(yè)績(jī)證明材料；

（ 3）項(xiàng)目經(jīng)理：投標(biāo)人委派的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有有效的注冊(cè)一級(jí)建造師資格、高級(jí)工程師及以上職稱，具有 1 項(xiàng)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的已完成的水利水電工程地下洞室類施工業(yè)績(jī)，具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（ B 本），須提供相應(yīng)證明材料（中標(biāo)通知書、合同協(xié)議書、工程完工驗(yàn)收證書或業(yè)主出具的完工證明）及當(dāng)期任命文件等；

（ 5）財(cái)務(wù)要求：財(cái)務(wù)狀況良好，須提供經(jīng)審計(jì)的近三年（ 2019 年-2021 年）財(cái)務(wù)報(bào)告；

（ 6）信譽(yù)要求：投標(biāo)人未被列入《內(nèi)蒙古電力（集團(tuán)）有限責(zé)任公司不良行為供應(yīng)商名單》范圍內(nèi)。

其他要求：投標(biāo)人擬投入的 TBM 設(shè)備為自有設(shè)備或自行租賃，應(yīng)提供 TBM 設(shè)備廠家合作意向書或自有設(shè)備證明材料。

3.2 本次招標(biāo) 不接受 聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3 投標(biāo)人不能作為其他投標(biāo)人的分包人同時(shí)參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。

4．招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件發(fā)售時(shí)間為 2022 年 10 月 28 日至 2022 年 11 月 4 日 17 時(shí)整（北京時(shí)間，下同）。