建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
線路全長約1.77公里
項目簡介
在寧波軌道交通全面推進(jìn)項目建設(shè)提速放量,決戰(zhàn)四季度之際,11月22日,軌道交通工程建設(shè)又迎來新的節(jié)點(diǎn),隨著慈城站至慈城西站高架區(qū)間第一根橋梁樁基開鉆,標(biāo)志著4號線西延段正式開工。
西延段設(shè)一站一區(qū)間
為進(jìn)一步促進(jìn)慈城區(qū)域的發(fā)展,按照第三期建設(shè)規(guī)劃批復(fù),軌道交通4號線西延段設(shè)一站一區(qū)間,從4號線慈城站引出后,沿寧慈西路向西北方向敷設(shè),敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口,在路口東側(cè)設(shè)置終點(diǎn)站慈城西站,線路全長約1.77公里。
慈城西站位于江北區(qū)寧慈西路與廟灣路交叉口,平行于寧慈西路呈東西向布置,采用高架敷設(shè)方式,車站主體長120米,共設(shè)3個出入口。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展,帶動沿線開發(fā)。
計劃2023年完成車站主體結(jié)構(gòu)施工
小編在現(xiàn)場看到,隨著一聲開工令下,旋挖鉆機(jī)轟隆作響,現(xiàn)場一片大干景象。據(jù)項目負(fù)責(zé)人李高俊介紹,為加快建設(shè)進(jìn)度,項目部制定了“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、自動化、信息化”的建設(shè)方案,圍繞“人、機(jī)、料、法、環(huán)”管理五要素,同步推進(jìn)高架區(qū)間及車站主體結(jié)構(gòu)施工。
“我們計劃在接下來1年的時間里,統(tǒng)籌優(yōu)化施工組織,增加資源投入,狠抓安全質(zhì)量和文明施工,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成車站主體結(jié)構(gòu)?!睒I(yè)主代表李金強(qiáng)說道。
4號線西延段沿S319江北大道路中高架敷設(shè),周邊交通流量大且有較多企業(yè)及居住小區(qū)。為降低對周邊單位及居民的交通出行影響,寧波軌道交通積極對接軌道辦、屬地政府、交警、公路段等相關(guān)單位,優(yōu)化保通道路施工方案,盡可能減少對周邊居民出行的影響。
西延段設(shè)一站一區(qū)間
為進(jìn)一步促進(jìn)慈城區(qū)域的發(fā)展,按照第三期建設(shè)規(guī)劃批復(fù),軌道交通4號線西延段設(shè)一站一區(qū)間,從4號線慈城站引出后,沿寧慈西路向西北方向敷設(shè),敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口,在路口東側(cè)設(shè)置終點(diǎn)站慈城西站,線路全長約1.77公里。
慈城西站位于江北區(qū)寧慈西路與廟灣路交叉口,平行于寧慈西路呈東西向布置,采用高架敷設(shè)方式,車站主體長120米,共設(shè)3個出入口。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展,帶動沿線開發(fā)。
計劃2023年完成車站主體結(jié)構(gòu)施工
小編在現(xiàn)場看到,隨著一聲開工令下,旋挖鉆機(jī)轟隆作響,現(xiàn)場一片大干景象。據(jù)項目負(fù)責(zé)人李高俊介紹,為加快建設(shè)進(jìn)度,項目部制定了“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、自動化、信息化”的建設(shè)方案,圍繞“人、機(jī)、料、法、環(huán)”管理五要素,同步推進(jìn)高架區(qū)間及車站主體結(jié)構(gòu)施工。
“我們計劃在接下來1年的時間里,統(tǒng)籌優(yōu)化施工組織,增加資源投入,狠抓安全質(zhì)量和文明施工,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成車站主體結(jié)構(gòu)?!睒I(yè)主代表李金強(qiáng)說道。
4號線西延段沿S319江北大道路中高架敷設(shè),周邊交通流量大且有較多企業(yè)及居住小區(qū)。為降低對周邊單位及居民的交通出行影響,寧波軌道交通積極對接軌道辦、屬地政府、交警、公路段等相關(guān)單位,優(yōu)化保通道路施工方案,盡可能減少對周邊居民出行的影響。