宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程橋梁工程試驗檢測、施工監(jiān)控及動靜載試驗項目SLEQ-QL-JKJC1標(biāo)段

招標(biāo)公告

1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程已由江蘇省發(fā)展和改革委員會以省發(fā)展改革委關(guān)于宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程初步設(shè)計的批復(fù)（蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕918 號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目委托人為宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心，建設(shè)資金來自部、省、市共同籌措，項目出資比例為全額出資， 現(xiàn)對SLEQ-QL-JKJC1標(biāo)段標(biāo)段進行公開招標(biāo)。

2．項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況

宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段起自沭新河南船閘下游，終點至兩市交界，主要由沭新河、古泊河兩段航道組成。

（1）新東橋：路線總長0.930km，道路等級：三級公路；本項目主橋采用80m下承式鋼管混凝土系桿拱，一孔跨越沭新河航道，兩側(cè)引橋采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全橋跨徑組成為：（8×20+80+8×20）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計406.28m。橋面寬度：0.5m（護攔）+8m（行車道）+0.5m（護攔）＝9m；主橋采用79.88m下承式鋼管混凝土系桿拱；引橋采用20m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

（2）陸口橋：路線總長1.350km，道路等級：三級公路；本項目主橋采用60+90+60m現(xiàn)澆箱梁，中孔跨越古泊河航道，兩側(cè)引橋采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全橋跨徑組成為：3×（4×20）+60+90+60+（4×20）+（5×20）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計636.4m。橋面寬度：0.5m（護攔）+8m（行車道）+0.5m（護攔）＝9.0m；主橋上部采用（60+90+60）m三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；引橋采用20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

（3）紅旗橋：路線總長0.940km，道路等級：三級公路；本項目主橋采用80m下承式鋼管混凝土系桿拱，一孔跨越沭新河航道，兩側(cè)引橋采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全橋跨徑組成為：（8×20+80+10×20）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計446.32m。橋面寬度：0.5m（護攔）+8m（行車道）+0.5m（護攔）＝9m；主橋采用79.88m下承式鋼管混凝土系桿拱，計算跨徑77.98m；引橋采用20m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

（4）東風(fēng)橋：路線總長0.845km，道路等級：三級公路；本項目主橋采用105m下承式鋼桁架，一孔跨越沭新河航道，兩側(cè)引橋采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全橋跨徑組成為：（4×20+105+6×20）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計311.36m。橋面寬度：0.5m（護攔）+8m（行車道）+0.5m（護攔）＝9m；主桁采用帶豎桿的華倫式三角形腹桿體系，計算跨徑103.8m；引橋采用20m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

（5）文集橋：路線總長0.84km，道路等級：四級公路；本項目主橋采用80m下承式鋼管混凝土系桿拱，一孔跨越沭新河航道，兩側(cè)引橋采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，全橋跨徑組成為：（9×20+80+9×20）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計446.36m。橋面寬度：0.5m（護攔）+8m（行車道）+0.5m（護攔）＝9m；東側(cè)引橋采用0.5m（護攔）+6m（行車道）+0.5m（護攔）＝7m；主橋采用79.88m下承式鋼管混凝土系桿拱，計算跨徑77.98m；引橋采用20m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

（6）205國道跨航道橋：路線總長1.145km，道路等級：一級公路；本項目主橋采用80m下承式鋼桁架，一孔跨越沭新河航道，兩側(cè)引橋采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，全橋跨徑組成為：（5×30+80+4×30+3×30）m，橋長包括兩側(cè)耳墻總計446.0m。橋面寬度：0.503m（護攔）+11.747m（行車道）+0.503m（護攔）+0.494m（中央間距）+0.503m（護攔）+11.747m（行車道）+0.503m（護攔）＝26.0m；主桁采用帶豎桿的華倫式三角形腹桿體系，計算跨徑79.0m；引橋采用30m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。

2.2 招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)設(shè)一個標(biāo)段，即SLEQ-QL-JKJC1標(biāo)段，檢測主要內(nèi)容：宿連航道（京杭運河-鹽河段）二期工程宿遷段航道整治工程橋梁工程（205國道跨航道橋、新東橋、紅旗橋、東風(fēng)橋、文集橋、陸口橋）的施工過程檢測和交竣工階段的檢測工作、施工監(jiān)控及動靜載試驗工作等。

招標(biāo)范圍內(nèi)工程涉及的分部、分項施工過程檢測和原材料抽檢，及交工、竣工驗收前的檢測、施工監(jiān)控、動靜載試驗工作及質(zhì)量服務(wù)等相關(guān)服務(wù)工作。

2.2.1試驗檢測服務(wù)內(nèi)容如下（包括但不限于）： 

（1）編制工作大綱、交工及竣工驗收質(zhì)量檢測工作方案，簽訂合同后，10個工作日內(nèi)提交工作方案并且該方案需經(jīng)過委托人組織審查通過。

（2）上述施工過程的原材料、半成品、成品、隱蔽工程及工程實體的試驗檢測，標(biāo)準(zhǔn)試驗的驗證性檢測等。

（3）上述橋梁鋼結(jié)構(gòu)的原材料檢測、焊縫無損探傷檢測、涂層厚度檢測、高強螺栓檢測、抗滑移系數(shù)檢測、防腐涂料性能、漆膜厚度及附著力檢測等。

（4）交工驗收前檢測、交工驗收前外觀檢查、交工驗收前內(nèi)業(yè)資料檢查、竣工驗收前檢測等。

（5）交工驗收和竣工驗收后修復(fù)工程的質(zhì)量檢測。

（6）標(biāo)準(zhǔn)試驗頻率100%驗證，其他抽檢不低于5%。完成業(yè)主要求的其他相關(guān)工作。

2.2.2橋梁施工監(jiān)控和動靜載試驗主要內(nèi)容如下：

（1）施工監(jiān)控：施工監(jiān)控目標(biāo)是保證橋梁成橋狀態(tài)時結(jié)構(gòu)的合理內(nèi)力和線形，亦即通過理論計算分析和實際監(jiān)測，找出橋梁施工過程中安裝（立模）標(biāo)高、張拉力等合理控制參數(shù)，確保施工過程中橋梁的實際運行軌跡盡量沿著其理論參考軌跡平順地運行并最終達到其預(yù)定的成橋狀態(tài)。主要施工監(jiān)控內(nèi)容與要求如下：

1)施工控制的計算分析

a、結(jié)構(gòu)計算分析

對施工過程中的每個階段進行詳細的變形計算和受力分析。計算內(nèi)容主要包括（但不限于）：施工過程及成橋狀態(tài)下結(jié)構(gòu)變量的理論值，包括主梁標(biāo)高、軸線偏位、張拉索力、溫度及控制截面應(yīng)力、變形等。

b、參數(shù)分析

結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析的任務(wù)就是要確定對橋梁施工結(jié)構(gòu)行為影響較大的設(shè)計參數(shù)。根據(jù)各個參數(shù)對結(jié)構(gòu)狀態(tài)影響的敏感程度，將設(shè)計參數(shù)分為主要設(shè)計參數(shù)和次要設(shè)計參數(shù)。在橋梁的施工控制中，著重考慮主要設(shè)計參數(shù)的修正。

2)施工監(jiān)測系統(tǒng)

施工監(jiān)測系統(tǒng)是大跨度橋梁施工控制系統(tǒng)中的一個重要部分，其內(nèi)容包括：

a、結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)監(jiān)測

通過跟蹤施工過程，獲得結(jié)構(gòu)真實狀態(tài)，和理論計算值進行對比分析，修正理論設(shè)計參數(shù)和計算模型。

b、幾何狀態(tài)監(jiān)測

幾何形態(tài)監(jiān)測的目的主要是獲取已形成的實際幾何形態(tài)。具體內(nèi)容有：建立測量控制網(wǎng)、測量構(gòu)件的標(biāo)高和軸線偏位等。

此外，還應(yīng)該做好基準(zhǔn)點和位移測點的布置、施工線形的監(jiān)測以及分析撓度變形的因素等工作。

c、應(yīng)力監(jiān)測

施工監(jiān)測過程中應(yīng)力觀測是整個控制工作的主要內(nèi)容之一，主要包括：通過對構(gòu)件主要控制截面的應(yīng)力測試，可掌握構(gòu)件在施工過程中的內(nèi)力變化。

d、基礎(chǔ)沉降測試

設(shè)置固定監(jiān)測點，跟蹤觀測基礎(chǔ)在施工過程中的沉降量。

e、支架預(yù)壓觀測

通過對支架預(yù)壓過程的觀測，掌握支架彈性變形及非彈性變形，為構(gòu)件的拼裝標(biāo)高控制提供依據(jù)。

f、溫度場監(jiān)測

在主體結(jié)構(gòu)上設(shè)置溫度觀測點，監(jiān)測橋梁重要部位的溫度分布，測定溫度分布隨時間和橋梁位置的變化規(guī)律，進而預(yù)測溫度對結(jié)構(gòu)撓度的影響。同時在各控制工況下測試溫度場，根據(jù)實測溫度場計算溫度對結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的影響。

（2）動靜載試驗主要內(nèi)容如下：

①承擔(dān)樁基質(zhì)量及完整性檢測等；

②承擔(dān)全橋靜載、動載試驗檢測工作；

在本工程中，橋梁靜、動載試驗檢測的主要目的如下：

①檢驗成橋后結(jié)構(gòu)強度、剛度，為交竣工驗收質(zhì)量鑒定提供科學(xué)依據(jù)；

②了解橋梁的荷載橫向分布規(guī)律和受力性能，掌握其在荷載作用下的實際工作狀態(tài)；

③測定橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性以及在試驗荷載作用下的動力響應(yīng)，以評估實際結(jié)構(gòu)的動力性能；

④評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力是否達到設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)；

⑤通過荷載試驗建立橋梁初始技術(shù)檔案。

2.2.3質(zhì)量咨詢服務(wù)內(nèi)容（包括但不限于）：

（1）協(xié)助業(yè)主完成施工、監(jiān)理單位工地試驗室的申報備案工作，對監(jiān)理和施工單位工地試驗進行全面的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，重點檢查試驗儀器檢定及運轉(zhuǎn)、試驗人員到位情況、試驗標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)試驗的批復(fù)、檢測的頻率等；不低于每兩個月對各標(biāo)段施工現(xiàn)場、工地試驗室、材料儲存及使用管理情況等進行一次巡查。

（2）每年配合業(yè)主開展質(zhì)量月、質(zhì)量專項活動，編寫策劃相關(guān)活動方案，做好活動總結(jié)；每季度編寫和提煉質(zhì)量工作總結(jié)。

（3）協(xié)助業(yè)主進行質(zhì)量管理，促使項目高效高質(zhì)量進行；開展定期、不定期巡查及專項檢查，定期編制檢測工作統(tǒng)計分析報告。

（4）每季度對施工單位質(zhì)量通病活動進行檢查指導(dǎo)，協(xié)助業(yè)主下發(fā)質(zhì)量檢查通報，對各類試驗檢測數(shù)據(jù)進行匯總分析，提出相關(guān)建議措施。

（5）協(xié)助業(yè)主完善項目質(zhì)保體系，每季度對施工、監(jiān)理等單位的質(zhì)保體系進行檢查。

（6）負責(zé)業(yè)主質(zhì)量風(fēng)險評估及質(zhì)量風(fēng)險清單制定工作，并每半年對施工單位質(zhì)量風(fēng)險評估及質(zhì)量風(fēng)險清單制定進行指導(dǎo)和評估。

（7）定期（每年不少于1次）開展質(zhì)量工作方面的宣貫、培訓(xùn)、講座，進行最新質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)、上級文件的解讀。

（8）每年不少于2次策劃開展項目質(zhì)量、試驗等技能考核比賽。

（9）每月匯總各檢測單位的檢測數(shù)據(jù)，形成整個工程項目的月度檢測報告提交招標(biāo)人；每季度提交質(zhì)量分析報告。

（10）檢查施工、監(jiān)理單位的檢驗程序是否符合相關(guān)要求，并協(xié)助委托人進行試驗檢測相關(guān)管理工作；

（11）施工現(xiàn)場工藝行為和質(zhì)量行為檢查，提出問題清單及整改措施意見。

（12）協(xié)助業(yè)主編制交竣工驗收、階段驗收、專項驗收等質(zhì)量檢測報告。

2.3 檢測服務(wù)期：從簽訂合同至項目竣工驗收完為止。

試驗檢測人在簽訂合同后，10個工作日內(nèi)提交試驗檢測及監(jiān)控工作方案，該方案需經(jīng)過委托人組織審查通過。試驗檢測人在收到委托人的試驗檢測及監(jiān)控指令后，必須保證在5日內(nèi)進場，按照要求時間做好開展試驗檢測及監(jiān)控工作的一切準(zhǔn)備工作；按照規(guī)定分階段提交試驗檢測及監(jiān)控報告（根據(jù)本合同段內(nèi)需檢測的工作內(nèi)容按階段及委托人指令分批次進場），試驗檢測人向委托人出具試驗檢測及監(jiān)控報告。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1資格要求

3.1.1企業(yè)資質(zhì)條件：

（1）投標(biāo)人應(yīng)是在中國境內(nèi)合法注冊的獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人，具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書。

（2）投標(biāo)人具有省級及以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定證書。

（3）投標(biāo)人具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程試驗檢測綜合甲級資質(zhì)或公路工程試驗檢測橋梁隧道工程專項資質(zhì)。

3.1.2業(yè)績要求：

（1）2018年1月1日（以投標(biāo)報表的交/竣工時間為準(zhǔn)）以來，投標(biāo)人完成過橋梁工程試驗檢測項目；

（2）2018年1月1日（以投標(biāo)報表的交/竣工時間為準(zhǔn)）以來，投標(biāo)人完成過主跨跨徑不小于70米的橋梁施工監(jiān)控項目；

注：橋梁試驗檢測和施工監(jiān)控允許分別為兩個項目。

3.1.3

（1）擬投入的

（2）擬投入的技術(shù)負責(zé)人具有高級及以上技術(shù)職稱，且具有交通運輸主管部門頒發(fā)的《公路工程試驗檢測工程師證書》（橋梁或公路專業(yè)）或《公路水運工程試驗檢測師證書》（道路工程或橋梁隧道工程專業(yè)）；2018年1月1日（以投標(biāo)報表的交/竣工時間為準(zhǔn)）以來，擔(dān)任過主跨跨徑不小于70米的橋梁工程施工監(jiān)控項目的

3.1.4信譽要求：

（1）截止投標(biāo)文件遞交時間當(dāng)日，在江蘇省交通運輸廳門戶網(wǎng)站最新公布的信用等級評價（以投標(biāo)文件遞交截止當(dāng)日為準(zhǔn)）為A級（含暫定）及以上級別。

（2）截止投標(biāo)文件遞交時間當(dāng)日，未在“信用中國”網(wǎng)站（ 網(wǎng)站首頁，從“辦事服務(wù)”中進入“建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”，經(jīng)CA登錄江蘇交通招標(biāo)投標(biāo)交易平臺后進行網(wǎng)上預(yù)約操作。

（3）網(wǎng)上預(yù)約時在