| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 智慧監(jiān)測系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)施工總承包(SJSG-1) | 包含黃河流域及山東省內(nèi)外公路（含高速公路）沿線涉及的橋梁、邊坡、隧道、不良地質(zhì)路基及其他典型廣域形變點(diǎn)等設(shè)施的勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)測設(shè)備供貨、工程施工、系統(tǒng)集成、平臺建設(shè)、檢驗(yàn)檢測等相關(guān)工作。 | 資質(zhì)資格要求 | （1）具有獨(dú)立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照。
（2）具有有效的施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。
（3）具有工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級及以上資質(zhì)。
（4）具有公路交通工程（公路機(jī)電工程）專業(yè)承包一級資質(zhì)。
（5）在人員、技術(shù)等方面具有完成本項(xiàng)目所需的相應(yīng)條件和能力。 |
| 業(yè)績要求 | （1）設(shè)計(jì)業(yè)績：近5年（2019 年1月1日至投標(biāo)截止日，以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少具有1個(gè)合同金額300萬元及以上的信息系統(tǒng)或高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)業(yè)績。
（2）施工業(yè)績：近5年（2019年1月1日至投標(biāo)截止日，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）至少具有1個(gè)合同金額1500萬元及以上的信息系統(tǒng)集成或高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目集成施工業(yè)績。 |
| 財(cái)務(wù)要求 | 投標(biāo)人近三年(2020～2022年度或2021～2023年)財(cái)務(wù)狀況良好。
注：1.企業(yè)成立少于3年的，按實(shí)際年限提交財(cái)務(wù)狀況。2.聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均須滿足上述要求。 |
| 信譽(yù)要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
（1）被省級及以上行業(yè)主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；
（2）被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
（3）進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
（4）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（6）投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在近3年（2021年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間）有行賄犯罪行為。
（7）法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
注：如為聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體各成員均須滿足上述要求。 |
| 人員要求 | 1.項(xiàng)目經(jīng)理(1人)：具有公路工程或機(jī)電工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，持有注冊于本單位有效的公路工程或機(jī)電工程專業(yè)一級建造師證書；持有交通行業(yè)主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證。近5年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）至少具有1項(xiàng)信息系統(tǒng)集成或高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目集成施工項(xiàng)目經(jīng)理或副經(jīng)理或項(xiàng)目總工業(yè)績。 2.項(xiàng)目總工(1人)：具有公路工程或機(jī)電工程相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱；持有交通行業(yè)主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書B證。近5年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)）至少具有1項(xiàng)信息系統(tǒng)集成或高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目集成施工項(xiàng)目總工或副總工業(yè)績。 3.安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人(1人)：持有交通行業(yè)主管部門頒發(fā)的有效的安全生產(chǎn)考核合格證書C證。 4.設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人(1人)：具有公路工程或機(jī)電工程相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，近5年(自2019年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))至少具有1個(gè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人或高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人業(yè)績。
注：如為聯(lián)合體投標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人由聯(lián)合體牽頭人提供，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人由聯(lián)合方提供。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗(yàn)檢測）要求 | 無。 |
| 分包要求 | 允許分包。投標(biāo)人擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的專業(yè)工程進(jìn)行分包的，應(yīng)符合交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《公路工程施工分包管理辦法》的通知（交公路規(guī)〔2024〕2號）《公路工程施工分包負(fù)面清單（2024）》（交辦公路〔2024〕6號）等文件關(guān)于分包管理的規(guī)定，且必須經(jīng)發(fā)包人同意。 |
| 聯(lián)合體要求 | 接受聯(lián)合體投標(biāo)。如果是聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不超過2家，聯(lián)合體牽頭人須具有公路交通工程（公路機(jī)電工程）專業(yè)承包一級資質(zhì)。聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備各自承擔(dān)內(nèi)容的相應(yīng)資格條件和能力。 |
| 其他要求 | 無。 |
| 3.2 | 每個(gè)申請人最多可對1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級交通運(yùn)輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“全國水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”中的交通運(yùn)輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評審時(shí)不予認(rèn)定。非交通運(yùn)輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確?？稍谑〖壭袠I(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應(yīng)平臺中查詢，并在投標(biāo)時(shí)提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時(shí)錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺，進(jìn)行合同履約管理和信用評價(jià)工作。 |
| 3.6 | 本項(xiàng)目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報(bào)省級和國家交通運(yùn)輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
