服 務(wù) 招 標(biāo) 公 告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：鐵路貨車(chē)電力機(jī)車(chē)圓簧智能檢修工作站的研發(fā)公開(kāi)招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200200760，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
目前滄州 電力機(jī)車(chē)圓簧采用傳統(tǒng)檢修方式，由員工按照檢修規(guī)程及檢修工藝來(lái)人工探傷或操作設(shè)備完成。傳統(tǒng)檢修方式存在以下問(wèn)題：
（1）、質(zhì)量信息記錄繁瑣
人工在紙質(zhì)檢修記錄上進(jìn)行檢修項(xiàng)及數(shù)據(jù)記錄，檢修記錄跟隨零件至每個(gè)工序，并且人工提報(bào)上級(jí)審批，記錄表轉(zhuǎn)序數(shù)量繁多，流轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，容易造成污損及丟失，發(fā)生復(fù)檢等浪費(fèi)。
（2）、質(zhì)量追溯困難
圓簧采用集中分解、檢驗(yàn)、選配方式，對(duì)圓簧生命周期信息記錄容易出現(xiàn)混亂與疏漏，無(wú)法建立每個(gè)彈簧的質(zhì)量信息檔案，缺乏科學(xué)有效的質(zhì)量數(shù)據(jù)積累。
（3）、檢修效率低、成本高
采用人工檢驗(yàn)、測(cè)量、記錄、選配，沒(méi)有有效的自動(dòng)化和信息化手段輔助檢修與管理，造成工序時(shí)間及人員的浪費(fèi)。
（4）、勞動(dòng)強(qiáng)度大
由于圓簧自重較大，人工進(jìn)行圓簧分解、組裝、選配，上下料、質(zhì)量判定等，對(duì)員工的體力提出較高要求。
（5）、檢修出錯(cuò)概率高
不同人員對(duì)檢修工藝的理解有偏差，質(zhì)量控制能力有高低差異；同時(shí)，高強(qiáng)度勞動(dòng)和復(fù)雜操作流程容易出現(xiàn)錯(cuò)修、漏修及重復(fù)修等現(xiàn)象。
因此，為改變目前檢修現(xiàn)狀，研究機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的圓簧智能檢修工作站，成為當(dāng)前的迫切需要。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
2.2.1 圓簧檢修工藝流程的研究
對(duì)SS4B型及HXD1型電力機(jī)車(chē)圓簧檢修工藝流程進(jìn)行研究，解決現(xiàn)有檢修方式下各工藝環(huán)節(jié)的人員、設(shè)備、原料及方法在生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，提出工藝流程優(yōu)化及智能改造方案。
2.2.2 智能化技術(shù)與工藝融合的研究
（1）配置智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)圓簧在各工序之間的搬運(yùn)，通過(guò)機(jī)器人本體選型、工裝夾具設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃等研究，使機(jī)器人技術(shù)與工藝流程融為一體；
（2）探傷機(jī)智能化改造，增加通訊接口、圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理及殘留磁粉吹掃功能，并實(shí)現(xiàn)探傷機(jī)與機(jī)器人協(xié)同；
（3）剛度檢測(cè)機(jī)智能化改造，增加圓簧間隙檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)圓簧間隙自動(dòng)測(cè)量、判斷及記錄，增加通訊接口及數(shù)據(jù)處理功能，實(shí)現(xiàn)剛度檢測(cè)機(jī)與機(jī)器人協(xié)同；
（4）輸送線(xiàn)選型，托盤(pán)、定位裝置設(shè)計(jì)及掃碼裝置選型等研究，使輸送線(xiàn)及其配套機(jī)構(gòu)與機(jī)器人協(xié)同。
2.2.3 質(zhì)量信息管理平臺(tái)的研究
對(duì)圓簧進(jìn)出庫(kù)的質(zhì)量信息流進(jìn)行研究，研究現(xiàn)有信息流的實(shí)際問(wèn)題，提出圓簧質(zhì)量信息管理系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、數(shù)字化、信息化、智能化。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
合同生效后12個(gè)月內(nèi)完成研究或?qū)嵤?o:p>
節(jié)點(diǎn)一：合同生效后2個(gè)月內(nèi)完成計(jì)劃任務(wù)書(shū)的編制工作，通過(guò)甲方組織的技術(shù)方案專(zhuān)家評(píng)審；
節(jié)點(diǎn)二：合同生效后4個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目所有設(shè)備的設(shè)計(jì)及改造方案、原理圖、設(shè)計(jì)生產(chǎn)圖紙等；
節(jié)點(diǎn)三：合同生效后6個(gè)月內(nèi)完成設(shè)備零部件采購(gòu)、研發(fā)；
節(jié)點(diǎn)四：合同生效后10個(gè)月內(nèi)完成設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)組裝、改造及調(diào)試；
節(jié)點(diǎn)五：合同生效后12個(gè)月項(xiàng)目達(dá)到驗(yàn)收條件。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)有獨(dú)立法人資格，具有履行合同的能力，是從事鐵路機(jī)車(chē)檢修或相關(guān)研究領(lǐng)域的高等院校、研究院所或相關(guān)企業(yè)，提供可用于本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)研究的相關(guān)設(shè)備及科研人員資歷情況。
【2】財(cái)務(wù)要求：具有良好的銀行資信和商業(yè)信譽(yù)，沒(méi)有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。
【3】業(yè)績(jī)要求：2015年1月1日至今，至少為兩家鐵路檢修單位提供過(guò)智能化設(shè)備或產(chǎn)品并提供相關(guān)業(yè)績(jī)證明（合同、技術(shù)協(xié)議、使用方回訪(fǎng)情況等）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接招投標(biāo)系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》。
5.3 點(diǎn)擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁(yè)面中下載“驅(qū)動(dòng)安裝包”及“投標(biāo)文件制作工具”并安裝。
注：本項(xiàng)目招標(biāo)文件為專(zhuān)用格式，投標(biāo)人須完成上述操作才可以瀏覽招標(biāo)文件。
5.4 投標(biāo)人須辦理CA數(shù)字證書(shū)方可完成投標(biāo)文件的編制及本項(xiàng)目的投標(biāo)，CA數(shù)字證書(shū)辦理流程詳見(jiàn)本公告附件二。
注：投標(biāo)人需盡快辦理CA數(shù)字證書(shū)，未辦理CA數(shù)字證書(shū)或CA數(shù)字證書(shū)認(rèn)證過(guò)期的，將導(dǎo)致后續(xù)投標(biāo)事項(xiàng)無(wú)法辦理。
5.5 投標(biāo)人須按照招標(biāo)文件要求在“投標(biāo)文件制作工具”中進(jìn)行投標(biāo)文件的編制。具體操作詳見(jiàn)《工程公司招投標(biāo)系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》，其中以下章節(jié)為重點(diǎn)章節(jié)，請(qǐng)投標(biāo)人務(wù)必詳細(xì)閱讀。
1.1--1.7章節(jié)（系統(tǒng)前期準(zhǔn)備）
1.9章節(jié) （CA鎖綁定）
2.5章節(jié) （文件領(lǐng)?。?br/>
2.9章節(jié) （開(kāi)標(biāo)大廳）
3.1章節(jié) （安裝投標(biāo)文件制作工具）
3.2章節(jié) （電子投標(biāo)文件制作）
6.投標(biāo)文件的遞交及開(kāi)標(biāo)
6.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間及開(kāi)標(biāo)時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2020-08-05 08:30
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
咨詢(xún)電話(huà)：010-51957458?
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