2.1 項目概況：

本項目擬打造全新的24軸電力機車，全面解決當前重載牽引所面臨的運營成本高、運輸效率低等問題。24軸電力機車將采用模塊化、標準化、通用化設計的多動力單元配置，通過靈活編組的牽引模式，形成平臺化的電力機車組，實現(xiàn)牽引動力與牽引定數(shù)的匹配。實現(xiàn)牽引萬噸列車運行中只需配備1組乘務員，無需進行站場編組，提高效率、降低成本的目的。

2.2主要研究內容及預期目標：

（一）主要研究內容

1）24軸電力機車總體技術方案研究，搭建重載電力機車組平臺；

2）整車電氣系統(tǒng)集成技術研究，構建動力可靈活配置的牽引電傳動系統(tǒng)；

3）研究高可靠性的重載電力機車組變流系統(tǒng)；

4）研究可靈活編組的網(wǎng)絡控制及信息系統(tǒng)研究；

5）車體及鉤緩系統(tǒng)研究，研制高強度重載機車車體；

6）制動技術研究，構建重載機車新一代制動技術平臺；

7）綜合安全性研究，實現(xiàn)高可靠性重載運輸；

8）研究智能化技術在重載電力機車組上的運用。

（二）預期目標

形成具有自主知識產(chǎn)權的24軸電力機車技術平臺，滿足神朔鐵路單機牽引萬噸的需求，提高運輸效率、降低運營成本。

1）可靈活配置成16軸、20軸、24軸電力機車；

2）搭建適合于功率擴展的高壓網(wǎng)側電路，構建動力可靈活配置的牽引電傳動系統(tǒng)；

3）搭建16軸、20軸和24軸等各種動力配置自適應的網(wǎng)絡系統(tǒng)；

4）搭建重載機車車載故障預測與健康管理系統(tǒng)平臺、自動駕駛系統(tǒng)、LKJ15C監(jiān)控系統(tǒng)，滿足神朔鐵路運行要求；

5）研制適用于24軸電力機車的車鉤和緩沖器；

6）研發(fā)適用于重載運用的先進成熟、安全可靠的新一代制動系統(tǒng)；

7）整車安全性能滿足，脫軌系數(shù)為≤0.90，輪重減載≤0.65。

2.3項目總工期：自合同簽訂之日起24個月。

2.4實施地點：神朔鐵路。

3.1資質條件和業(yè)績要求：

【1】資質條件：投標人須為在中華人民共和國注冊，并具有獨立法人資格的大軸重或大功率電力機車制造商。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：投標人具有近3年（合同簽訂時間 2017 年 4 月 1 日至本公告發(fā)布之日）至少3份已完成的大軸重或大功率（6軸、8軸、12軸各一份）電力機車研發(fā)業(yè)績或銷售業(yè)績并同時取得國家鐵路局頒發(fā)的型號許可、制造許可。

【4】信譽要求：投標人未被列入國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)未列入嚴重違法失信企業(yè)名單、未被列入發(fā)改委和人行“信用中國”網(wǎng)（www.creditchina.gov.cn）失信懲戒對象；未被列入最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）的失信被執(zhí)行人清單；投標人未被列入國家能源集團失信執(zhí)行名單內。

【5】項目負責人的資格要求：項目負責人應具有高級及以上技術職稱且從事電力機車系統(tǒng)集成等領域相關研究工作3年以上并參加過大功率或大軸重電力機車研發(fā)項目（提供項目負責人的身份證、職稱證明文件、近三個月內的社保繳費證明，參與過相關研發(fā)項目的合同復印件）。

【6】其他主要人員要求：投標人投入本項目的科研團隊應至少包含10名高級及以上職稱的從事過電力機車研發(fā)和制造相關技術的研究人員和不少于50名從事過電力機車研發(fā)和制造相關技術3年以上的研發(fā)技術人員（提供其他主要人員的身份證、職稱證明文件、近三個月內的社保繳費證明）。

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質業(yè)績均不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。