2.1.1線路

廊坊熱電廠專用線線路自廊坊北站貨運(yùn)車(chē)場(chǎng)天津端咽喉的東牽出線引出，向東北方向與京滬線并行延伸，之后左轉(zhuǎn)下穿 104 國(guó)道后進(jìn)入國(guó)電廊坊熱電廠廠區(qū)，新建廊坊熱電廠鐵路專用線電廠企業(yè)站線路全長(zhǎng) 4.015km。

專用線線路等級(jí)：工企 II 級(jí)，單線，限制坡度：4‰，最小曲線半徑：300m，機(jī)車(chē)牽引質(zhì)量：5000t，到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m，行車(chē)方式：按調(diào)車(chē)辦理。

鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、線路等級(jí)：工企 II 級(jí)。

2、正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。

3、限制坡度：4‰。

4、最小曲線半徑：300m。

5、牽引質(zhì)量：5000t。

6、到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m。

7、行車(chē)方式：按調(diào)車(chē)辦理。

2.1.2、軌道

（一）正線軌道

1、軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類(lèi)型

正線采用工企Ⅱ級(jí)軌道標(biāo)準(zhǔn)，有縫線路，有砟軌道。

2、有砟軌道

（1）鋼軌

采用 50kg/m ，25m 長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。

（2）軌枕

專用線區(qū)間走行線鋪設(shè)新II型混凝土軌枕，鋪設(shè)1680根/km；站線鋪設(shè)1520根/km。道岔區(qū)鋪設(shè)配套的鋼筋混凝土岔枕。在補(bǔ)償電容和電器絕緣節(jié)安裝區(qū)段，按信號(hào)專業(yè)要求鋪設(shè)同類(lèi)型軌道電路專用枕。

（3）扣件

采用彈條 II 型扣件。

（4）道床

面砟采用一級(jí)碎石道砟，材料應(yīng)符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）中的規(guī)定。底砟材料應(yīng)符合《鐵路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）中的規(guī)定。土質(zhì)路基地段采用雙層道床，面砟厚 20cm，底砟厚 15cm。巖石路基地段采用單層碎石道床，厚度 25cm。道床頂面寬度 2.9m，半徑小于或等于 400m 的曲線地段道床頂面寬度 3.0m，道床邊坡 1：1.5。

（二）站線軌道

1、鋼軌及扣件：站線采用 50kg/m、25m（或 12.5m）標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，扣件采用彈條 I 型扣件。

2、軌枕：采用新 II 型鋼筋混凝土枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均為：1520根/km。

3、道床：到發(fā)線和其它站線道床厚度25cm；次要站線道床厚度為 20cm。道床頂面寬度 2.9m。道床邊坡 1:1.5。

（三） 道岔

采用 50kg/m-9 號(hào)單開(kāi)道岔（CZ2209A）。

（四）軌道附屬設(shè)備和常備材料

線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置按鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。

2.1.3、路基

（一）概述

本線正線長(zhǎng)度 4.015km（不含接軌站），其中區(qū)間路基長(zhǎng)度 2.650km，占線路總長(zhǎng)度的 63.4％。按工企Ⅱ級(jí)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新建地段執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ12-87)中的有關(guān)規(guī)定。

（二）主要設(shè)計(jì)原則

1、路基面形狀

走行線：鐵路路基面形狀設(shè)計(jì)為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè) 4%的橫向排水坡。曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。

電廠企業(yè)站：鐵路路基面形狀設(shè)計(jì)為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè) 2%的橫向排水坡。

2、路基面寬度

走行線：鐵路區(qū)間正線路基面寬度單線為5.6m，路肩寬度路堤不小于 0.4m，路塹不小于 0.4m。

電廠企業(yè)站：最外側(cè)線路中心至路基邊緣的寬度到發(fā)線 4.0m，其他線采用 3.0 米，有列檢作業(yè)時(shí)不小于 4.0 米，最外側(cè)梯線不小于 3.5 米。

3、路基基床

走行線：鐵路段路基基床由表層和底層組成。表層厚度 0.3m，底層厚度 0.9m。

4、路基填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

走行線：鐵路段基床表層采用 B 組或 B 組以上填料，基床底層選用 B 組填料，基床以下部分填 C 組以上合格填料。

2.1.4站場(chǎng)

2.1.4.1廊坊北站接軌站

廊坊北站是京滬鐵路上的中間站，位于河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，隸屬于北京鐵路局北京車(chē)務(wù)段管轄。車(chē)站中心里程為京滬線 K76+442，該站距萬(wàn)莊站 13.117km，距落垡站 12.998km。車(chē)站主要辦理列車(chē)到發(fā)、會(huì)讓等作業(yè)和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

廊坊北站為二級(jí)二場(chǎng)縱列式車(chē)站，分客運(yùn)車(chē)場(chǎng)和貨運(yùn)車(chē)場(chǎng)?？瓦\(yùn)車(chē)場(chǎng)在豐臺(tái)端，設(shè)有到發(fā)線 6 條（含正線 3 條），有效長(zhǎng) 850m。站同右設(shè)客車(chē)車(chē)底存放線 1 條，客運(yùn)車(chē)場(chǎng)設(shè)有 530m×10m×0.3m 基本站臺(tái)一座，530m×10m×0.3m 中間站臺(tái)兩座。

2.1.4.2電廠企業(yè)站

電廠企業(yè)站設(shè)在廊坊電廠廠區(qū)，為電廠專用線新建車(chē)站，一期工程翻車(chē)機(jī)場(chǎng)按2×350MW規(guī)模設(shè)置，電廠企業(yè)站采用 2 臺(tái)翻車(chē)機(jī)卸煤，設(shè)重車(chē)線 2 股、空車(chē)線 2 股和機(jī)車(chē)走行線 1 股，有效長(zhǎng) 1050m；另設(shè)臨修線兼整備線 1 條，有效長(zhǎng) 300m。

2.1.5機(jī)務(wù)車(chē)輛

2.1.5.1機(jī)務(wù)設(shè)備

專用線由投標(biāo)方提供機(jī)車(chē)1臺(tái)，負(fù)責(zé)交接站至電廠企業(yè)站的取送車(chē)作業(yè)及電廠企業(yè)站的調(diào)車(chē)作業(yè)。在電廠企業(yè)站設(shè)機(jī)務(wù)整備所1處。整備所內(nèi)設(shè)機(jī)車(chē)整備線1股、機(jī)車(chē)檢查坑1個(gè)。

2.1.5.2車(chē)輛設(shè)備

電廠企業(yè)站綜合樓設(shè)愛(ài)車(chē)點(diǎn)辦公室、材料庫(kù)、工具室等有關(guān)生產(chǎn)用房，在廊坊北站綜合樓設(shè)車(chē)輛技術(shù)交接室。由于該站裝卸作業(yè)量較大，為滿足愛(ài)車(chē)和車(chē)輛檢修作業(yè)需要，在輕車(chē)線兩側(cè)設(shè)置車(chē)輛檢修平臺(tái)（580×1.2m）。

2.1.6、信息

（一）系統(tǒng)構(gòu)成概述

根據(jù)鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為滿足鐵路信息化和鐵路運(yùn)營(yíng)的要求，新設(shè)貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)。新設(shè)信息系統(tǒng)設(shè)備利用接入網(wǎng)提供的 2Mbit/s 通道，以星型方式接入既有匯聚節(jié)點(diǎn)，納入相關(guān)服務(wù)器。

（二）系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)況

在電廠企業(yè)站設(shè)置貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)及辦公管理信息系統(tǒng)。

（三）系統(tǒng)主要軟硬件配置原則

1、硬件配置原則

車(chē)站根據(jù)系統(tǒng)功能需求配置路由器、交換機(jī)及信息源點(diǎn)終端，并根據(jù)業(yè)務(wù)要求配置各類(lèi)打印機(jī)設(shè)備。

微機(jī):主頻 3.0G 以上;內(nèi)存 2GB;以太網(wǎng)卡:1*10/100M/S;硬盤(pán):160GB;顯示器:19’寸。

打印機(jī):激光打印機(jī)/普通打印機(jī)/窄行打印機(jī)/票據(jù)打印機(jī)/客票制票機(jī)。

路由器:模塊化、雙工 10M/100M 以太網(wǎng)口

交換機(jī)：8/16/24 端口 10M/100M 交換機(jī)。

2、軟件配置原則

（1）系統(tǒng)軟件

鐵路信息系統(tǒng)中應(yīng)使用開(kāi)放性的操作系統(tǒng)，并且采用通用的、成熟的開(kāi)發(fā)工具軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、網(wǎng)絡(luò)軟件和通信中間件。

操作系統(tǒng)：WINDOWS XP

（2）應(yīng)用軟件

各信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件均采用北京局現(xiàn)行使用的軟件版本．所用各類(lèi)軟件的源代碼、技術(shù)文檔和版本管理按鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

TMIS：車(chē)站管理信息系統(tǒng) 2.0 版

2.1.7 、電力

（一）供電負(fù)荷的分布及電源

1、供電負(fù)荷的分布

電廠企業(yè)站：新增用電負(fù)荷 222kW，其中：信號(hào) 15kVA、通信 8kW、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 2kW、暖通及給排水 100kW、車(chē)輛 70kW、室內(nèi)、外動(dòng)力照明 30kW。

2、負(fù)荷等級(jí)

1）電廠企業(yè)站通信、信號(hào)用電，屬一級(jí)負(fù)荷。

2）電廠企業(yè)站新建房屋、站場(chǎng)照明等用電，屬三級(jí)負(fù)荷。

3、電源選擇

新建 10/0.4kV 箱式變電站，電源分別由電廠企業(yè)站 10kV 電源和地方10KV 電源接引。

（二）供電原則及供電方案

1、供電原則

一級(jí)負(fù)荷,采用兩路獨(dú)立電源供電。二級(jí)負(fù)荷,由一路可靠電源供電。

2.1.8信號(hào)系統(tǒng)

1．運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)

廊坊北站既有TDCS站機(jī)利舊改造，調(diào)度中心設(shè)備相應(yīng)修改。

2．區(qū)間閉塞系統(tǒng)

廊坊北站與電廠企業(yè)站間采用電話聯(lián)系，按調(diào)車(chē)方式辦理。廊坊北站對(duì)既有其他方面維持既有閉塞方式。

3．車(chē)站聯(lián)鎖系統(tǒng)

（1）聯(lián)鎖制式：廊坊北站在既有聯(lián)鎖系統(tǒng)上進(jìn)行修改。電廠企業(yè)站新建雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

（2）控顯設(shè)備：采用鼠標(biāo)+顯示器方式。

（3）信號(hào)機(jī)：廊坊北站新設(shè)信號(hào)機(jī)維持既有標(biāo)準(zhǔn)，電廠企業(yè)站正線調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)原則上采用高柱信號(hào)機(jī)，其它信號(hào)機(jī)采用矮型。

（4）轉(zhuǎn)轍設(shè)備：50kg-1/12#（專線4257）采用ZD6-E+J型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，50kg-1/9#（CZ2209A）采用ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。轉(zhuǎn)轍機(jī)室外采用道岔防護(hù)罩防護(hù)。

（5）軌道電路：采用97型25Hz相敏軌道電路，25Hz器材采用二元二位繼電器和HF4-25型防護(hù)盒。電氣化區(qū)段增設(shè)扼流變壓器。

（6）電碼化：廊坊北站新增股道采用ZPW-2000四線制電碼化設(shè)備，廊坊北站其余電碼化設(shè)備在既有基礎(chǔ)上修改。電廠企業(yè)站至廊坊北站入口處設(shè)接近區(qū)段電碼化。

（7）電源設(shè)備：電廠廠內(nèi)站采用智能型信號(hào)電源屏，廊坊北站信號(hào)電源屏進(jìn)行增容。

（8）電線路：傳輸移頻信息的干線電纜SPTYWPL23型數(shù)字內(nèi)屏蔽電纜，其余干線電纜及較長(zhǎng)的分支電纜采用PTYL23型信號(hào)電纜，較短的分支電纜采用PTYA23型信號(hào)電纜。電纜長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，采用免維護(hù)地下接續(xù)方式。干線電纜采用電纜槽防護(hù)，支線電纜采用直埋方式、加砂防護(hù)。電纜過(guò)橋、過(guò)道口及特殊地帶采用槽鋼、鋼管防護(hù)。

（9）室內(nèi)設(shè)備采用組合柜、電碼化綜合柜、防雷分線柜等柜式安裝。保安器采用斷路器。

4.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

廊坊北站新增信號(hào)設(shè)備納入既有信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備；電廠企業(yè)站新設(shè)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（2010版）及環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并納入電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心，中心設(shè)備及車(chē)間終端進(jìn)行相應(yīng)修改。道岔設(shè)道岔缺口檢查及阻力監(jiān)測(cè)裝置。

5.綜合防雷及接地

電廠企業(yè)站信號(hào)設(shè)備及房屋設(shè)置雷電、電磁兼容及接地綜合防護(hù)系統(tǒng)，廊坊北站信號(hào)防雷及接地系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

（1）信號(hào)設(shè)備防雷及接地

1）信號(hào)設(shè)備用房（含機(jī)械室、微機(jī)室）安裝防靜電活動(dòng)地板，安裝要求應(yīng)參照SJ/T 10796-2001《防靜電活動(dòng)地板通用規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

2） 信號(hào)設(shè)備用房（含機(jī)械室、微機(jī)室）應(yīng)按屏蔽間設(shè)計(jì)和裝修。信號(hào)機(jī)械室（繼電器室）、微機(jī)室、控制臺(tái)室的暖氣片及消防設(shè)備等應(yīng)與各房間的等電位接地端子板連接。

3）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的信號(hào)樓或行車(chē)室雷電防護(hù)等級(jí)按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057-2010要求設(shè)計(jì)。原則上按“第二類(lèi)防雷建筑物”標(biāo)準(zhǔn)采取防直擊雷和感應(yīng)雷的措施。根據(jù)TB/T3074-2003《鐵路信號(hào)設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)技術(shù)條件》規(guī)定，防直擊雷的接閃裝置應(yīng)采用避雷網(wǎng)、避雷帶，不應(yīng)采用避雷針。

4）信號(hào)樓接地采用共用接地系統(tǒng)。共用接地系統(tǒng)與貫通地線的連接，地網(wǎng)應(yīng)留4～6個(gè)端子用與貫通地線的連接。

5）室內(nèi)信號(hào)設(shè)備安全地線、工作地線和屏蔽地線在信號(hào)樓處按照鐵運(yùn)[2006]26號(hào)文件規(guī)定連接到信號(hào)樓地網(wǎng)中，加裝浪涌防護(hù)裝置。使用防雷型分線柜。

（2）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全防護(hù)

1）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用的涉及安全的電路必須符合故障-安全原則。

2）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)使用電子元器件構(gòu)成故障-安全時(shí)，必須考慮到元件級(jí)、門(mén)級(jí)、集成芯片級(jí)故障，并按照故障-安全原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)必須考慮到瞬時(shí)故障和間歇故障，并采取相應(yīng)的可靠性和安全性措施予以防護(hù)。

4）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各計(jì)算機(jī)模塊之間的聯(lián)系應(yīng)采用冗余通道。

5）在計(jì)算機(jī)和外部電路之間、電源設(shè)備和電網(wǎng)之間都應(yīng)采取安全有效的隔離措施。

6）系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)具有抗干擾能力。

7）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具備抗病毒能力。

6）采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的各系統(tǒng)應(yīng)具有防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備及采取其它網(wǎng)絡(luò)安全措施。

2.1.9暖通、空調(diào)衛(wèi)生設(shè)備

1、集中采暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及供熱規(guī)劃原則

新建生產(chǎn)生活房屋均采暖，面積較大的房屋采用鍋爐房集中供暖，分散且面積較小的房屋采用分體冷暖空調(diào)或電采暖；室外采暖管道采用直埋敷設(shè)。

2.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：廊坊熱電廠2021-2023年鐵路專用線運(yùn)行維護(hù)服務(wù)（三年）2.3其他：

2.3.1 廊坊熱電廠鐵路專用線運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目的設(shè)備包括投標(biāo)人向其他廠商購(gòu)買(mǎi)的所有附件和部件應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或法規(guī)的最新版本或其修正本，簽訂協(xié)議時(shí)起生效的任何更正和增補(bǔ)的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家關(guān)于工程的質(zhì)量、安全、工業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工、環(huán)保、消防等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家頒發(fā)的“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文”，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范之間出現(xiàn)矛盾時(shí)，按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2.3.2 除非合同另有規(guī)定，廊坊熱電廠鐵路專用線運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目必須遵守國(guó)家最新的標(biāo)準(zhǔn)(GB)和國(guó)家法定的計(jì)量單位以及本章約定的其他標(biāo)準(zhǔn)。如廊坊熱電廠鐵路專用線運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目中采用進(jìn)口或引進(jìn)技術(shù)或合資或合作產(chǎn)品，還應(yīng)遵守產(chǎn)品原產(chǎn)地、采用的技術(shù)合作或支持方的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但所有螺栓、雙頭螺栓、螺紋、管螺紋、螺栓夾及螺母均應(yīng)遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國(guó)際單位制(SI)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.投標(biāo)人資格要求
    

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)是在中華人民共和國(guó)依照《中華人民共和國(guó)公司法》注冊(cè)的、具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)。

（2）投標(biāo)人近五年內(nèi)至少1個(gè)鐵路專用線運(yùn)行維護(hù)業(yè)績(jī)；報(bào)價(jià)人須隨投標(biāo)文件同時(shí)提供相關(guān)合同的復(fù)印件（封面、供貨范圍、設(shè)備參數(shù)、簽字頁(yè)等），未按上述要求提供的業(yè)績(jī)證明文件為無(wú)效證明文件；

注：本項(xiàng)目只接受投標(biāo)人的資質(zhì)和業(yè)績(jī)，母子公司等資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取
    4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購(gòu)標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊(cè)，已注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)勿重復(fù)注冊(cè)，注冊(cè)方法詳見(jiàn)本公告附件一。
    4.2 購(gòu)標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)?jiān)?ldquo;購(gòu)標(biāo)申請(qǐng)”菜單中根據(jù)要求上傳購(gòu)標(biāo)審核資料，審核通過(guò)后在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買(mǎi)。
    4.3 招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)時(shí)間：2020年10月27日 09時(shí)00分至2020年11月02日 16時(shí)00分。未按本公告要求獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人不得參加投標(biāo)。