1.招標條件

本招標項目名稱為：鐵路裝備公司鐵路貨車狀態(tài)修檢修研究公開招標，資金來源為自籌。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況與招標范圍

項目概況：自2017年開始通過科技創(chuàng)新項目“神華重載鐵路貨車狀態(tài)檢修成套技術(shù)研究及裝備研制”，系統(tǒng)開展了鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的失效規(guī)律、剩余壽命、零部件壽命管理體系、檢修工藝規(guī)程、診斷決策綜合判別模型及系統(tǒng)等研究，建立了適合鐵路貨車狀態(tài)修檢修及管理的HCCBM系統(tǒng)。

目前狀態(tài)修檢修模式在鐵路裝備公司車輛檢修中得到廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了“實時監(jiān)測、科學(xué)評判、精準修理、降低成本、加快周轉(zhuǎn)、提高運輸效益”的總體目標，提高了車輛可靠性、可用性、安全性和可維護性。集團科技創(chuàng)新項目“重載鐵路貨車狀態(tài)檢修成套技術(shù)研究及裝備研制”各子課題通過系統(tǒng)研究已形成系列研究成果，車輛批量投入試修和運用，為研究制定狀態(tài)修檢修技術(shù)標準奠定了良好基礎(chǔ)。

本項目通過研究擬建立具有集團特色、高效運營的重載鐵路貨車狀態(tài)修檢修技術(shù)標準體系，有效指導(dǎo)狀態(tài)修模式下車輛檢修，使車輛檢修工作更加規(guī)范化、標準化、制度化、系統(tǒng)化，進一步降低車輛檢修成本、提高車輛使用效率。

2.1.2招標范圍：

1.國內(nèi)外同類技術(shù)標準研究

對美國、澳大利亞等狀態(tài)修實施較早國家的鐵路貨車檢修技術(shù)標準以及國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標準進行整理、歸納、分析、對比，研究建立的狀態(tài)修檢修技術(shù)標準與國內(nèi)外相關(guān)標準的關(guān)系，以及在國內(nèi)外標準體系中的地位和作用。

2.狀態(tài)修模式下車輛生產(chǎn)及服役現(xiàn)狀研究

針對鐵路裝備公司車輛檢修企業(yè)開展系統(tǒng)的調(diào)研工作，了解狀態(tài)修模式下車輛檢修工作現(xiàn)狀，掌握各車型服役現(xiàn)狀和主要故障分布情況，針對一些典型的、生產(chǎn)現(xiàn)場不易判別的關(guān)鍵要素開展必要的理論分析和試驗研究，制定相關(guān)質(zhì)量標準和控制要素。

3.狀態(tài)修相關(guān)子課題研究成果的系統(tǒng)梳理及應(yīng)用

重點對“重載鐵路貨車狀態(tài)檢修成套技術(shù)研究及裝備研制”項目中狀態(tài)修工藝規(guī)程、診斷決策綜合判別模型及系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)等課題成果進行系統(tǒng)研究梳理，在制定的檢修技術(shù)標準中加以引用，保證技術(shù)標準滿足狀態(tài)修檢修生產(chǎn)需要。

4.檢修標準層級及架構(gòu)的研究

以“神華重載鐵路貨車狀態(tài)檢修成套技術(shù)研究及裝備研制”項目制定的在線修和狀態(tài)修兩大修程為總體綱領(lǐng)，確定檢修標準編制目標和指導(dǎo)思想，深入開展檢修標準體系層級及檢修技術(shù)標準架構(gòu)研究，合理規(guī)劃狀態(tài)修檢修標準體系層級設(shè)置，構(gòu)建檢修標準總體架構(gòu)。

5.檢修標準編制說明的編寫

明確標準編制的基本原則、編寫思路和方法，包括標準主要內(nèi)容中技術(shù)指標、參數(shù)、性能要求、試驗方法、檢驗標準等確定的依據(jù)，說明標準與法律法規(guī)和強制性標準的銜接、協(xié)調(diào)情況，提出標準作為強制性或推薦性標準發(fā)布的意見以及貫徹標準要求和措施建議。

6.檢修標準編制

（1）檢修標準征集意見稿編制

以C64K、C64H、C70A、C70E、C80、C80B、KM98、KM98AH和NX70A等車型為研究對象，在本項目研究內(nèi)容進行全面匯總與梳理的基礎(chǔ)上，按確定的層級架構(gòu)，系統(tǒng)開展狀態(tài)修檢修技術(shù)標準征集意見稿的編制工作，為標準的意見征集和現(xiàn)場驗證奠定基礎(chǔ)。

（2）檢修標準的現(xiàn)場驗證

課題組針對編寫的檢修標準提出驗證申請，經(jīng)招標人審核通過后組織現(xiàn)場實施，充分驗證檢修技術(shù)標準編寫的準確性與合理性，課題組定期赴檢修現(xiàn)場負責調(diào)研寫實、意見征集和搜集整理試驗數(shù)據(jù)，并根據(jù)驗證結(jié)論對檢修技術(shù)標準予以修正。

（3）檢修標準發(fā)布稿編制

根據(jù)檢修現(xiàn)場調(diào)研寫實、意見征集和現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析整理情況，對檢修標準進行修訂完善，經(jīng)專家評審后形成狀態(tài)修檢修技術(shù)標準正式發(fā)布稿，作為車輛狀態(tài)修檢修規(guī)范化、標準化的評價標準和依據(jù)，在國能鐵路裝備公司各檢修分公司推廣實施。

提供：1.國家能源集團鐵路貨車狀態(tài)修檢修技術(shù)標準一套。

2.提交符合國能鐵路裝備有限責任公司項目驗收要求的相關(guān)驗收資料。紙質(zhì)版4份，電子版一份。驗收資料含：檢修標準編制說明、成套檢修標準等。

3.至少1篇在國家核心期刊、國際專業(yè)期刊發(fā)表或收錄的相關(guān)論文。

4.通過現(xiàn)場評價或?qū)＜以u審會對研究項目進行驗收。

2.1.3標段劃分：本項目共劃分為1個標段。

2.3項目總工期：研發(fā)總周期為24個月，具體研發(fā)計劃如下：

節(jié)點一：合同生效后3個月內(nèi)完成技術(shù)調(diào)研和專家咨詢。

節(jié)點二：合同生效后6個月內(nèi)完成項目實施方案制定，并通過招標人組織的實施方案評審。

節(jié)點三：合同生效后12個月內(nèi)完成檢修標準征求意見稿的編寫。

節(jié)點四：合同生效后14個月內(nèi)完成檢修標準征求意見稿的專家評審。（該節(jié)點作為項目中期檢查點）

節(jié)點五：合同生效后20個月內(nèi)完成現(xiàn)場驗證、意見征集和專家評審。

節(jié)點六：合同生效后24個月內(nèi)完成檢修技術(shù)標準及相關(guān)技術(shù)文件編寫，完成項目全部驗收工作。

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標人須具有獨立法人資格，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：投標人自2016年1月1日至今承擔過鐵路貨車運用或檢修或鐵路貨車制造類課題業(yè)績1項，需提供合同掃描件或業(yè)主證明文件，合同掃描件須包含采購范圍、合同簽訂時間、甲乙方蓋章頁，業(yè)主證明可以是驗收證明或業(yè)主使用報告，未按上述要求提供的業(yè)績?yōu)闊o效業(yè)績，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效證明文件。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：擬派項目負責人應(yīng)具有中級或以上技術(shù)職稱，提供資格證書掃描件1份；2016年1月1日至今參與鐵路運用或檢修或鐵路貨車制造類項目，提供簡歷和有效的業(yè)績證明材料（證明材料可以是合同或驗收報告中體現(xiàn)名字或業(yè)主證明等證明項目負責人從業(yè)經(jīng)歷的文件）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項目接受聯(lián)合體投標。本次招標接受聯(lián)合體投標，組成聯(lián)合體的各成員單位業(yè)績均可以作為投標主體業(yè)績，成員單位可指定非聯(lián)合體牽頭單位的人員作為項目負責人。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應(yīng)商注冊，

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-09-24 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-09-29 16:30:00。